Биробиджанская дистанция сигнализации, централизации и блокировки Хабаровского отделения Дальневосточной железной дороги

Ограждающие устройства железнодорожных переездов представляют собой комплекс приборов и оборудования, устанавливаемых в зонах пересечения в одном уровне автомобильных и железных дорог. Эти устройства автоматически управляются движущимся поездом, запрещая движение автотранспорта через железнодорожный переезд при приближении к нему поезда.

Основной нормативный документ, регламентирующий поряд

ок составления технологических карт, утвержден в 1980 году.

Внедрение бригадных форм организации труда на участке позволяет за счет ввода дополнительных технологических операций по контролю функционирования и контролю работоспособности устройств ЖАТ увеличить производительность труда обслуживающего персонала. Это достигается путем повышения качества работ, сокращения непроизводительных затрат на подготовительные операции ТП, общего сокращения технологических простоев и повышения равномерности загрузки работников, повышения квалификации персонала. Проведение комплекса мероприятий по внедрению бригадных форм организации труда позволяет сократить время на выполнение регламентных работ и снизить непроизводительные затраты рабочего времени.

Комплекс обеспечивает информацией о состоянии средств ЖАТ дистанции сигнализации и связи, службы дорог, центры управления перевозок и департамент автоматики и телемеханики; служит источником данных, поступающих в режиме реального времени для автоматизированной системы управления хозяйством Ш (АСУ-Ш).

4. Особенности технологического процесса предприятия

Технологические карты устанавливают порядок производства основных видов работ при техническом обслуживании устройств СЦБ в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) ЦШ/4616, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ ЦШ/4397 и предназначены для инженерно-технических работников, электромехаников, электромонтеров дистанций сигнализации и связи железных дорог, обслуживающих устройства СЦБ.

На устройства СЦБ разработаны технологические карты в соответствии с Рекомендациями по составлению технологии выполнения регламентных работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте (РМ 32 ЦШ 09.02.81).

Для повышения производительности труда и в зависимости от местных условий, интенсивности работы устройств СЦБ, их состояния и назначения начальником службы и начальником дистанции сигнализации и связи железной дороги периодичность технического обслуживания для отдельных работ может быть увеличена в соответствии с требованиями Инструкции по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки и указания «Об увеличении периодичности технического обслуживания устройств СЦБ».

Работы, выполняемые по технологическим картам и связанные с выключением устройств из зависимостей (действия), выполняют в соответствии с требованиями Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦ Технологические карты не рассматривают порядок устранения отказов (неисправностей) устройств СЦБ. Эти работы выполняют на сновании требований, изложенных в соответствующих инструктивных документах.

Работы, выполняемые по технологическим картам и связанные с выключением устройств из зависимостей (действия), выполняют в соответствии с требованиями Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ.

По вопросам техники безопасности персоналу, обслуживающему устройства СЦБ, необходимо руководствоваться действующими правилами и инструкциями по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии, а также правилами эксплуатации электроустановок и правилами пожарной безопасности на железнодорожном транспорте и другими документами Министерства путей сообщения Российской Федерации.

На устройства СЦБ, не вошедшие в данную Технологию, могут быть разработаны технологические карты на железной дороге в соответствии с Рекомендациями по составлению технологии выполнения регламентных работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте (РМ 32 ЦШ 09.02.81).

Для повышения производительности труда и в зависимости от местных условий, интенсивности работы устройств СЦБ, их состояния и назначения начальником службы и начальником дистанции сигнализации и связи железной дороги периодичность технического обслуживания для отдельных работ может быть увеличена в соответствии с требованиями Инструкции по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки и указания «Об увеличении периодичности технического обслуживания устройств СЦБ».

Технологические карты не рассматривают порядок устранения отказов (неисправностей) устройств СЦБ. Эти работы выполняют на сновании требований, изложенных в соответствующих инструктивных документах.

Работы, выполняемые по технологическим картам и связанные с выключением устройств из зависимостей (действия), выполняют в соответствии с требованиями Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ.

Перечень путевых работ на станциях и перегонах, оборудованных устройствами СЦБ, производство которых дистанции пути согласовывают с дистанциями сигнализации и связи.

Технологические карты устанавливают порядок производства основных видов работ при техническом обслуживании устройств СЦБ в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) ЦШ/4616, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ ЦШ/4397 и предназначены для инженерно-технических работников, электромехаников, электромонтеров дистанций сигнализации и связи железных дорог, обслуживающих устройства СЦБ.

Для повышения производительности труда при техническом обслуживании, а также с учетом мест расположения устройств следует использовать транспортные средства, средства механизации и имеющиеся в наличии средства связи.

По вопросам техники безопасности персоналу, обслуживающему устройства СЦБ, необходимо руководствоваться действующими правилами и инструкциями по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии, а также правилами эксплуатации электроустановок и правилами пожарной безопасности на железнодорожном транспорте и другими документами Министерства путей сообщения Российской Федерации.

На устройства СЦБ, не вошедшие в данную Технологию, могут быть разработаны технологические карты на железной дороге в соответствии с Рекомендациями по составлению технологии выполнения регламентных работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте (РМ 32 ЦШ 09.02.81).

 Скачать реферат