Организация работы слесарно-механического цеха предприятия АТП
Автомобильный транспорт является наиболее удобным видом транспорта, обладающий хорошей проходимостью и маневренностью, а так же приспособлен к работе в различных климатических и географических условиях. Автомобильный транспорт на относительно небольших расстояниях является наиболее эффективным средством для перевозки грузов и пассажиров. В целях полного и своевременного обеспечения потребност
ей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров, повышение эффективности и качества выполнения транспортного процесса, основным направлением экономического развития России предусмотрены следующие мероприятия, повысить эффективность использования автотранспортных средств, повысить грузооборот, обеспечить экономию ГСМ.
Задачи службы технической эксплуатации АТП заключается в постоянном поддержании высокой технической готовности подвижного состава, обеспечение его работоспособности в течении установленных сроков, обеспечение экологических норм. В осуществлении указанных задач значительная роль принадлежит Комсомольскому-на-Амуре предприятию ПАТП-1.
Одну из важных ролей в жизни АТП играет слесарно-механический цех. В результате своевременного и качественного изготовления всех видов деталей производится ремонт автомобилей. Цех снабжает разными деталями все ремонтные и сборочные цеха, а так же детали отправляют в оборотный склад. Тем самым большое количество деталей хранятся, и когда наступает ремонт, какого либо автомобиля все необходимые детали присутствуют в достатке. Благодаря этому цеху автомобили своевременно выходят на линию. В настоящее время возросло число аварий на дорогах России с участием автобусов, в том числе и в городе Комсомольске по техническим причинам. Благодаря безупречной и качественной работе слесарно-механического цеха в нашем городе снижается число аварий с участием этого транспорта, то есть можно сделать вывод о том, что этот цех играет важную роль в жизни города.
ХАРАКТЕРИСТИКА АТП
АТП – грузовое.
Подвижной состав:
Автомобиль Лиаз 677-122 единицы; Паз 3205-51 единица
Место расположения АТП – г. Комсомольск-на-Амуре
Категория условий эксплуатации: 3
Климатические условия эксплуатации: зона холодного климата.
Режим работы АТП:
автомобиль на линии 15 часов;
I смены по 8 часов в смену;
I смена с 800-1700; II смена с 1700-2400;
Работают 7 дней в неделю;
365 рабочих дня в году.
Характеристика объекта проектирования. Площадь слесарно-механического цеха составляет 288 , в нём работают 14 исполнителей: 8рабочих работают в 1 смену, 6 рабочих во 2 смену.
РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1. Приведение парка автомобилей к двум моделям
Таблица 1
Марка а/м |
чел-ч/1000км |
чел-ч/1000км |
|
|
|
Паз 3205 |
5,3 |
5,3 |
1 |
26 |
26 |
Лаз 695Н |
6,5 |
5,3 |
1,22 |
12 |
14,64 |
Уаз 3150 |
3,6 |
5,3 |
0,67 |
3 |
2,01 |
Газ 31029 |
3,6 |
5,3 |
0,67 |
2 |
1,34 |
Газ 3110 |
3,6 |
5,3 |
0,67 |
1 |
0,67 |
Зил 4314 |
3,6 |
5,3 |
0,67 |
10 |
6,7 |
Всего |
51,36 | ||||
Лиаз 677 |
6,6 |
6,6 |
1 |
64 |
64 |
Лаз 699 |
6,8 |
6,6 |
1,03 |
2 |
2,06 |
Лиаз 5256 |
6,8 |
6,6 |
1,03 |
3 |
3,09 |
Дэу |
8,5 |
6,6 |
1,28 |
41 |
52,48 |
Всего |
121,63 |
Марка автомобиля ЛИАЗ 677 ПАЗ 3205
Списочное количество 22 51
Среднесуточный пробег, км 350 км. 360 км
Категория условий эксплуатации 3 3
Количество рабочих дней в году 365 365
Степень изношенности подвижного состава
Марка автомобиля |
Пробег с начала эксплуатации в долях КР | |||
до 0,5 |
0,5- |
свыше | ||
ЛИАЗ 677 |
8 |
22 |
52 |
37 |
ПАЗ 3205 |
6 |
9 |
20 |
16 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск