Расчёт настенного поворотного крана с переменным вылетом
Из расчета на срез определяется размер
; (20)
где Fg - грузоподъемная сила,кН;
δп - толщина планки,мм;
[σ]ср - допускаемое напряжение среза, [σ]ср = 40…75 МПа,
(принимаем [σ]ср = 70 МПа).
В этом случае толщина планки
определяется:
; (21)
где Δ - размер,мм;
dmax - подставляется больший диаметр dб и dп, (dб = 60 мм);
.
При малых нагрузках:
; (22)
где dmax - подставляется больший диаметр dб и dп, (dб = 60 мм);
.
Из полученных трех значений выбираем наибольшее Вп =120 мм. Вычерчиваем эскиз планки
Рис. 6 Планка
3. РАСЧЕТ БАРАБАНА
Диаметр барабана по дну каната, принимаемся равным размеру блока Dб = 400 мм.
Диаметр барабана, замеренный по центрам намотанного каната:
; (23)
где dк - диаметр каната, мм;
Dб - диаметр барабана по центрам намотанного каната, мм;
;
Внутренний диаметр барабана:
; (24)
где Dб - диаметр барабана по центрам намотанного каната,мм;
δб - толщина стенки барабана,мм;
;
По правилам Госгортехнадзора, толщина стенки барабана должна быть не менее 12 мм.
(25)
;
где
lр - рабочая длина барабана;
;
lн - шаг витка;
;
iн - количество витков на барабане;
;
Н - высота подъема груза;
u - кратность полиспаста;
Dн - диаметр барабана по центрам намотанного каната;
(3,5…4) - Дополнительные Витки, (1,5…2) Витка Для Крепления Каната и еще (1,5…2) витка для разгрузки крепления;
dк - диаметр каната;
;
;
;
;
Стремясь к снижению напряжений в стенке барабана, принимаем соотношение размеров l ≤ 3Dб . Проверку по напряжениям можно не проводить.
Вычерчиваем эскиз барабана:
Рис. 6. Барабан.
Барабан работает только на сжатие
Подбираем материал барабана чугун СЧ18-32.
4. РАСЧЕТ КРЕПЛЕНИЯ КАНАТА
Предусматриваем крепление каната к барабану двумя прижимными планками.
Натяжение закрепленного каната:
; (26)
где f - коэффициент трения каната о барабан, f = 0,16;
α - угол обхвата барабана, α = 3π;
e - основание натурального логарифма, e = 2,71;
F - максимальное усилие натяжения каната, кН;
При этих данных можно принять:
;
Fmax - максимальное усилие натяжения каната, кН;
;
Задаемся условием, что сила трения каната о прижимную накладку и барабан равны натяжению закрепленного конца каната, тогда сила натяжения накладок на канат:
; (27)
где F - натяжение закрепленного каната, кН;
f1 - приведенный момент трения, при наличии овальной канавки f1 = 0,16;
f - коэффициент трения каната о барабан, f = 0,16;
;
По диаметру каната dк = 8,1мм подбираем накладку М10 /5.с.35/,выбираем диаметр болта крепления d2 =10 мм (М10). По наружному диаметру резьбы d2 =10 мм подбираем внутренний диаметр резьбы
dвн 2 = 6,65 мм /3.с.481/.
Определяем количество витков:
; (28)
где F - натяжение закрепленного каната, кН;
Fn - сила натяжения накладок на канат, кН;
lб - плечо изгиба, принимаемое, мм;
[σ] - допускаемое напряжение, для стали 3: [σ] = 80 МПа;
dвн 2 - внутренний диаметр резьбы, мм;
;
dк - диаметр каната, мм;
δб - толщина стенки барабана, мм;
;
;
Удовлетворяет условию z1 = 2…8=7,4 винта
Схема крепления каната.
Рис. 8. Крепление каната.
5. ПОДБОР ДВИГАТЕЛЯ
Определяем потребную мощность по максимальной нагрузке:
; (29)
где Fg - грузоподъемная сила, кН;
Vср - скорость подъема груза, м/мин;
η - к.п.д.
ηб - к.п.д. барабана ηб = 0,96;
ηр - к.п.д. механизма подъема ηр =0,65…0,45;
ηм - к.п.д. редуктора ηм = 0,96…0,98;
;
;
По потребной мощности и режиму работы подбираем крановый электродвигатель, записываем его номер МТ-41-8 и частоту вращения nдв = 722 мин-1 и мощность P=8,8 кВт.
Вычерчиваем схему двигателя.
Рис. 9. Схема двигателя
6. ПОДБОР РЕДУКТОРА
Частота вращения барабана:
; (30)
где Vк - скорость скольжения каната, м/мин;
Dн - диаметр барабана по центрам намотанного каната, мм;
;
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Трансмиссия автомобиля УАЗ-31512
- Составление транспортно-финансового плана автотранспортного предприятия
- Механизация перегрузочных работ на контейнерных пунктах
- Совершенствование организации и технологии технического обслуживания и текущего ремонта грузовых автомобилей
- Предпродажная подготовка и выдача автомобиля
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск