Расчёт настенного поворотного крана с переменным вылетом
Передаточное число механизма:
; (31)
где nдв - частота вращения двигателя, об/мин;
nдв - частота вращения барабана, об/мин;
По передаточному числу, частоте вращения быстроходного вала, режиму работы и потребной мощности подбираем крановый двухст
упенчатый цилиндрический редуктор /4.с.473/. Записываем марку Ц2-250.
Передаточное число =32,42; мощность на быстроходном валу = 11 кВт.
7. ПОДБОР ТОРМОЗА
Статический момент груза, приведенный к валу электродвигателя:
; (32)
где z - количество ветвей барабана, намотанных на барабан;
Fmax - максимальное усилие натяжения каната, Н;
Dн - диаметр барабана по центрам намотанного каната, м;
up - передаточное число механизма;
η - к.п.д.
Н·м.
Определяем расчетный тормозной момент:
(33)
где Тс - статический момент груза, Н·м.;
кт - коэффициент запаса торможения, зависящий от режима работы (при тяжёлом режиме кт = 2).
Н·м,
По режиму работы и расчетному тормозному моменту подбираем тормоз типа ТКТ-200.
8. РАСЧЁТ МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА
Грузоподъемная сила Fg=31,115 кН;
вылет 6 м; L0=0,3м L=2,4м
Масса крана
(34)
Реакция опор
(35)
(36)
Определяем сопротивление повороту крана
(37)
Где
Fn- коэффициент сопротивления повороту =0,02
r- радиус цапф =50мм
t- время разбега крана =3 сек
Мощность затрачиваемая на поворот крана
(38)
Принимаем двигатель 4А250М8У3 30кВт 735об/мин
Передаточное число привода
(39)
Принимаем в качестве передачи редуктор Ц2-250 U=50
По реакции опор выбираем подшипники
Реакцию Т=53кН воспринимает упорный подшипник №8212
d=60мм D=95мм H=26мм
Статическая нагрузка С=65кН
Радиальная нагрузка H=120кН воспринимают 2 подшипника сферических двухрядных
Принимаем подшипник №1616
d=80мм D=170мм B=58мм
Статическая нагрузка С=135кН
Принимаем в каждой опоре по два подшипника
Долговечность
(40)
Рассчитываем вал
Диаметр вала;
(41)
где;
допускаемое напряжение на кручение, (15…20Мпа).
Диаметр вала под шестерню:
Диаметр вала под подшипник:
. (42)
Материал валов – сталь 40Х улучшенная,
.
Определим коэффициенты запаса прочности в опасных сечениях.
Результирующий изгибающий момент:
Моменты сопротивления сечения нетто:
(43)
(44)
Амплитуда номинальных напряжений изгиба:
(45)
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений:
, (46)
По таблицам определим ряд коэффициентов:
.
Определим коэффициенты запаса прочности:
(47)
(48)
Общий коэффициент запаса прочности:
(49)
Вал удовлетворяет заданные условия.
Подбираем шестерню на вал.
Выбираем материалы по средним механическими характеристиками для шестерни – сталь 40, термообработка – улучшение, твердость НВ200
Определяем вращающие моменты на валу:
(50)
Допустимые контактные напряжение
(51)
где - предел контактной выносливости (табл. 3.2)
(52)
- коэффициент долговечности, = 1,0 ,=1,15
межосевое расстояние из условия контактной выносливости
, (53)
где - коэффициент нагрузки (табл. 3.1.)
= 1,1
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск