Расчёт настенного поворотного крана с переменным вылетом
длина L= 70 мм; ширина b= 25 мм
Расчетная длина шпонки: Lр= L - b = 70 - 10 = 60 мм
Проверяем выбранную шпонку на смятие
Допускаемое напряжение смятия [sсм] = 50…60 МПа .
(72)
.
Проверяем выбранную шпонку на срез [sср] = 0,6[sсм] ,
width=100 height=49 src="images/referats/13266/image235.png"> (73)
9. РАСЧЁТ КРЕПЛЕНИЯ
Принимаем что балка изготовлена из двух сварных швеллеров, подкос изготовлен из двух сварных уголков, колено сварено из двух швеллеров, к вращающейся колонне приварена балка и подкос.
Реакции:
T=53кН
Н=120кН
Рассмотрим узел А как узел действующей силы F1 –сжимает подкос,
F2- растягивает балку.
Проекции силы на ось Y:
Откуда
Принимаем α=25
Проекция сил на ось Х:
Откуда
Расчет балки
Балка испытывает напряжения изгиба и растяжения
Напряжение растяжения рассчитываем по формуле
(73)
Где
-допускаемое напряжение =160МПа
(74)
Изгибающий момент в точке С
(75)
Момент сопротивления швеллера
(76)
Из расчетов принимаем швеллер № 20
Условия прочности выполняются.
Расчет подкоса
(77)
Площадь поперечного сечения
Принимаем уголок №7 А=284 мм
ЛИТЕРАТУРА
Павлов Н.Г. Пример расчетов кранов. Л. Машиностроение. 1976
1. Красников В.В. Подъемно – транспортные машины. И. Агропромиздат. 1987.
2. Васильев В.З. и др. Справочные таблицы по деталям машин. т. 1. М. Машиностроение. 1965.
3. Васильев В.З. и др. Справочные таблицы по деталям машин. т. 2. М. Машиностроение. 1966.
4. Васильев В.З. и др. Справочные таблицы по деталям машин. Дополнение. М. Машиностроение. 1966.
5. Чернавский С.А. и др. Курсовое проектирование деталей машин. М. Машиностроение. 1988.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск