Производственно-техническая инфраструктура предприятий сервисного обслуживания ТМО
Суточный расход топлива ТС:
, (2.13)
где GЛ – расход топлива на линии;
GT – расход топлива на внутригаражное маневрирование и технические надобности.
Суточный расход GT нормируют в размере 0,5% от расхода топлива на линии. Объем отработавших масел принимается 15% от расхода свежих масел.
Gcyt=27050+135,25=27
185,25 л
Запас смазочных материалов определяется по формуле:
, (2.14)
где GСУТ – суточный расход топлива, л;
qM – норма расхода смазочных материалов на 100 л расхода топлива (табл. П.2.12 в приложении 2);
ДЗ – число дней запаса, ДЗ =5.
Зм=0,01*27185,25*3,2*5=4349,64
Таблица 2.3
Моторные масла |
Зм= |
4349,64 |
трансмиссионные масла |
Зм= |
543,705 |
спецальные |
Зм= |
135,92625 |
пластичные смазки |
Зм= |
407,77875 |
Хранимый запас запасных частей, металлов и прочих материалов находятся по формуле:
, кг, (2.15)
где Gа – масса машины, кг;
а – средний процент расхода запасных частей, металлов и других материалов от массы машины на 10 тыс. км пробега (табл. П.2.13 в приложении 2).
Дз = 5 дней для хранения запчастей.
Дз = 10 дней для хранения металлов и прочих материалов.
Таблица 2.4
65117 |
65115 |
43118 | |||
запас з/ч |
4791,096 |
3992,58 |
4791,096 | кг | |
Ме |
5749,3152 |
4791,096 |
5749,3152 | кг | |
лаки |
598,887 |
499,0725 |
598,887 | кг | |
прочие |
1054,04112 |
878,3676 |
1054,04112 | кг |
Запас агрегатов рассчитывается по формуле:
, кг (2.16)
где КАГ – число агрегатов на 100 автомобилей одной модели по нормативам Положения;
qАГ – масса агрегата, кг.
Таблица 2.5
двиг | 8980,6 | 8980,6 | 8980,6 | кг |
Кпп | 3462,4 | 3462,4 | 3462,4 | кг |
М.перед | 6275,6 | 6275,6 | 6275,6 | кг |
М.задний | 5842,8 | 5842,8 | 5842,8 | кг |
Рул. Мех | 421,98 | 421,98 | 421,98 | кг |
Площадь пола, занимаемая стеллажами для хранения запасных частей, агрегатов, материалов и металлов определяется по формуле:
(2.17)
где Gi – масса объектов хранения, кг;
g – допускаемая нагрузка на 1 м2 занимаемой стеллажом площади, составляющая для запасных частей 600 кг/м2, агрегатов – 500 кг/м2, металла – 600÷700 кг/м2.
Fct=4791,096/600=7,98516
Таблица 2.6
запас з/ч |
7,98516 |
6,6543 |
7,98516 | м^2 |
Ме |
8,84510031 |
7,37091692 |
8,84510031 | м^2 |
материалы |
1,197774 |
0,998145 |
1,197774 | м^2 |
двиг |
17,9612 |
17,9612 |
17,9612 | м^2 |
Кпп |
6,9248 |
6,9248 |
6,9248 | м^2 |
М.перед |
12,5512 |
12,5512 |
12,5512 | м^2 |
М.задний |
11,6856 |
11,6856 |
11,6856 | м^2 |
Рул. Мех |
0,84396 |
0,84396 |
0,84396 | м^2 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Основы построения систем. Способы передачи и анализ телемеханических сигналов
- Производство газового оборудования для автомобилей и специфика перевода автомобилей на газовое топливо
- Организация работы на автотранспортном предприятии
- Проект сервисного центра по обслуживанию автовладельцев Московского р-на г. СПб. Разработка услуги по абонементному обслуживанию
- Правила пассажирских перевозок и устройство пассажирских вагонов
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск