Математическое моделирование экономических процессов на железнодорожном транспорте
Из рис. 2.3. видно, что функционал, то есть суммарные производственные и транспортные затраты, составляет 65050 тыс. руб. Из них производственная составляющая – первый член целевой функции (формула 2.1) – равна 53340 тыс. руб., на транспортную составляющую приходится соответственно 11710 тыс. руб., или 18 %. Высокий удельный вес транспортной составляющей – свыше 5 % – свидетельствует о том, что
транспортный фактор оказывает существенное значение на загрузку производственных мощностей для рассматриваемого примера.
2.3 Исходные данные
Исходная информация для решения задачи включает в себя показатели, входящие в модель 2.1–2.5. Среди них можно выделить три группы исходных данных.
Первая группа – это показатели производственных мощностей по пунктам их размещения. К ним относятся собственно мощности предприятий по производству запасных частей – Аi и удельные затраты на производство – Зi. Мощности предприятий приведены в табл. 2.4.
Таблица 2.4
Ai |
Мощности по производству запасных частей в тоннах по вариантам | |||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
A1 |
490 |
500 |
550 |
670 |
1000 |
450 |
670 |
540 |
640 |
570 |
A2 |
380 |
350 |
690 |
500 |
390 |
600 |
300 |
760 |
290 |
930 |
A3 |
600 |
640 |
370 |
850 |
740 |
840 |
880 |
580 |
850 |
810 |
A4 |
750 |
850 |
950 |
450 |
600 |
760 |
490 |
670 |
700 |
350 |
A5 |
800 |
700 |
450 |
620 |
520 |
620 |
750 |
450 |
580 |
490 |
Удельные затраты на производство рассчитываются по формуле:
(тыс. руб.). (2.6)
Вторая группа показателей – это потребности в запасных частях по пунктам размещения потребителей в тоннах – Вj. Эти данные по вариантам приведены в табл. 2.5.
Третья группа показателей – это затраты на транспортировку запасных частей между пунктами производства и потребления на рассматриваемом полигоне железнодорожной сети. Полигон железнодорожной сети представлен табл. 2.6. Применительно к заданному полигону по вариантам задаются номера узлов железнодорожной сети, в которых размещены предприятия по производству запасных частей (индексы i), и номера узлов, в которых размещены потребители запасных частей (индексы j) (табл. 2.7).
Расчет минимальных транспортных затрат между пунктами производства и потребления осуществляется по формуле:
(тыс. руб.), (2.7)
где е – расходная ставка на 10 ткм. Для рассматриваемого рода груза принимается равной 80 руб.; L – минимальное расстояние, рассчитываемое для заданного полигона между пунктами производства и потребления, км.
Таблица 2.5
Пункты потребления j |
Потребности пунктов потребления по вариантам (т) | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |
1 |
470 |
540 |
240 |
390 |
480 |
460 |
2 |
330 |
290 |
430 |
600 |
340 |
840 |
3 |
560 |
420 |
620 |
350 |
560 |
430 |
4 |
610 |
600 |
320 |
780 |
500 |
590 |
5 |
220 |
310 |
790 |
620 |
700 |
300 |
6 |
650 |
460 |
600 |
370 |
210 |
450 |
7 |
490 |
720 |
400 |
410 |
520 |
510 |
8 |
670 |
860 |
610 |
650 |
670 |
680 |
9 |
700 |
450 |
730 |
720 |
790 |
520 |
10 |
460 |
300 |
540 |
300 |
460 |
400 |
Другие рефераты на тему «Экономико-математическое моделирование»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Выборочные исследования в эконометрике
- Временные характеристики и функция времени. Графическое представление частотных характеристик
- Автоматизированный априорный анализ статистической совокупности в среде MS Excel
- Биматричные игры. Поиск равновесных ситуаций
- Анализ рядов распределения
- Анализ состояния финансовых рынков на основе методов нелинейной динамики
- Безработица - основные определения и измерение. Потоки, запасы, утечки, инъекции в модели