Математическое моделирование экономических процессов на железнодорожном транспорте
Таблица 2.6
Номера узлов |
1–2 |
1–3 |
1–4 |
2–3 |
2–6 |
2–10 |
3–5 | 2 nowrap >
3–7 |
3–8 |
4–5 |
Расстояние, км |
110 |
75 |
90 |
160 |
69 |
130 |
150 |
170 |
130 |
98 |
Номера узлов |
5–8 |
5–9 |
6–7 |
6–10 |
7–8 |
7–11 |
8–9 |
8–12 |
7–8 |
7–11 |
Расстояние, км |
49 |
112 |
125 |
98 |
117 |
135 |
100 |
95 |
117 |
135 |
Номера узлов |
8–9 |
8–12 |
9–12 |
9–13 |
10–11 |
10–14 |
11–12 |
11–14 |
12–13 |
12–15 |
Расстояние, км |
100 |
95 |
110 |
113 |
95 |
117 |
150 |
105 |
190 |
170 |
Номера узлов |
13–15 |
14–15 |
14–16 |
15–16 | ||||||
Расстояние, км |
200 |
140 |
79 |
130 |
Таблица 2.7
Варианты |
Номера узлов размещения мощностей – индексы i |
Номера узлов размещения потребителей – индексы j | |||||||||||||
1 |
1 |
8 |
10 |
13 |
16 |
2 |
3 |
5 |
6 |
7 |
9 |
11 |
12 |
14 |
15 |
2 |
3 |
5 |
6 |
13 |
14 |
1 |
2 |
4 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
16 |
3 |
2 |
4 |
7 |
9 |
15 |
3 |
5 |
8 |
6 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
16 |
4 |
1 |
5 |
6 |
11 |
16 |
2 |
3 |
7 |
8 |
9 |
10 |
12 |
13 |
14 |
15 |
2.4 Последовательность решения задачи
Решение задачи осуществляется по вариантам применительно к табл. 2.4, 2.5 и 2.7. Расчет вариантов должен быть приведен в работе. Выполнение задачи осуществляется в следующем порядке.
Другие рефераты на тему «Экономико-математическое моделирование»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Выборочные исследования в эконометрике
- Временные характеристики и функция времени. Графическое представление частотных характеристик
- Автоматизированный априорный анализ статистической совокупности в среде MS Excel
- Биматричные игры. Поиск равновесных ситуаций
- Анализ рядов распределения
- Анализ состояния финансовых рынков на основе методов нелинейной динамики
- Безработица - основные определения и измерение. Потоки, запасы, утечки, инъекции в модели