Проектирование кузнечного участка на авторемонтном предприятии
Где tэ- трудоёмкость для эталонных условий, чел.-ч.; k1…k5 – коэффициенты приведения, учитывающие: годовую производственную программу АРП (k1); типы, модели и модификации автомобилей или агрегатов (k2); количество ремонтируемых на предприятии моделей агрегатов (автомобилей) (k3); соотношение в программе предприятия
полнокомплектных автомобилей и комплектов агрегатов (только для предприятий,
ремонтирующих полнокомплектные автомобили) (k4); соотношение между трудоёмкостями капитального ремонта агрегатов, входящих в силовой агрегат и комплект прочих агрегатов (k5).
Т1=360*1*1*1,05*0,97*0,56=205,3296 чел.час.
Годовые объёмы отдельных j-x видов работ, выполняемых отдельными производственными участками, определяются по формуле
Тгj=, чел.час. (3)
Где nij - доля j-го вида работ в общей трудоёмкости ремонта i-го изделия, %.
n=20,4
Туч =125661,71чел.час
2.1.3. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ
При укрупнённых расчётах площади производственных участков основного и вспомогательного производства (Р) определяются по формуле
Р=, чел. (4)
Фр=1776 час
= чел Принимаем Р=71 чел.
На участке будет выполняться восстановление базовых участков двигателя, и поэтому принимаю
n=20%
Pуч=р*0,2=14,2 чел.
Принимаем Руч 15чел.
2.1.4 ПОДБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Таблица№ 1
наименование оборудования |
кол-во |
краткая техническая характеристика |
площадь | ||
Ед.оборудования кв.м |
общая кв.м | ||||
безцентрошлифовальный станок |
1 |
стационарный 1000*1500 |
1,5м |
1,5м | |
круглошлифовальный станок |
1 |
стационарный 1100*1700 |
1,87м |
1,87м | |
токарно-винторезный станок |
1 |
стационарный 1000*2000 |
2м |
2м | |
плоскошлифовальный станок |
1 |
стационарный 1500*2500 |
3,75м |
3,75м | |
внутришлифовальный станок |
1 |
стационарный 1300*2400 |
3,12м |
3,12м | |
вертикально-сверлильный станок |
1 |
стационарный 500*1000 |
0,5м |
0,5м | |
универсально-фрезерный станок |
1 |
стационарный 1000*1600 |
1,6м |
1,6м | |
стелаж секционный |
1 |
стационарный 1000*1500 |
1,5м |
1,5м |
плита поверочная |
1 |
стационарный 1000*1500 |
1,5м |
1,5м |
подставка под поверочную плиту |
1 |
стационарный 1000*1500 |
1,5м |
1,5м |
поперечно-строгальный станок |
1 |
стационарный 1500*2500 |
3,75м |
3,75м |
долбёжный станок |
1 |
стационарный 1000*1700 |
1,7м |
1,7м |
верстак слесарный |
1 |
стационарный 1500*2500 |
3,75м |
3,75м |
настольно-сверлильный станок |
1 |
стационарный 1000*1500 |
1,5м |
1,5м |
подставка под настольное оборудование |
1 |
стационарный 1000*1600 |
1,6м |
1,6м |
итог: 31,14м.кв. |
2.2. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
При проектировании участка предлагается рассчитать основные технико- экономические показатели деятельности участка. Для этого предлагается провести расчет стоимости 1 нормо- часа.
Расчет стоимости 1 нормо-часа работа одного производственного рабочего
Таблица №2
№п/п |
Наименование статей затрат |
Формула для расчета |
Сумма затрат руб. |
1. |
Основная зароботная плата производственных рабочих |
Зо=Счср*Кдоп |
59,41 |
2. |
Дополнительная заработная плата |
Зд=Зо*0,15 |
8,91 |
3. |
Единый социальный налог |
ЕН=(Зо+Зд)*0,26 |
17,76 |
4. |
Косвенный налог |
КР=Зо*0,8 |
47,53 |
5. |
Производственная себестоимость |
Спр=Зо+Зд+ЕН+КР |
133,61 |
6. |
Коммерческие расходы |
Вп=Спр*0,03 |
4,01 |
7. |
Полная себестоимость |
Сполн=Спр+Вп |
137,62 |
8. |
прибыль |
П=Сполн*0,15 |
20,64 |
9. |
Стоимость одного норм часа |
СТ1н-ч=Сполн+П |
158,26 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Проектирование автомобильного передатчика
- Расширение Пунгинской ПХГ (подземного хранилища газа)
- Магнитоэлектрический бесконтактный генератор с импульсным регулятором напряжения
- Проектирование технологического процесса капитального ремонта двигателя Caterpillar
- Ремонт и техническое обслуживание автомобиля ВАЗ-2108
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск