Определение рейтинга аварийно-опасных участков по степени риска и величине ущерба, наносимого сообществу в результате ДТП
·с увечьем 124.877 $
·с временной потерей трудоспособности 17.379 $
·с материальным ущербом 1.957 $
Для дальнейших расчетов применяем более укрупненные показатели издержек российского сообщества от ДТП:
·со смертельным исходом 222.592 $
·с ранением 71.128 $
Примечание: издержки от ранения принимаются как среднее значение между ДТП с увечьем и с временной потерей т
рудоспособности: 124.877 + 17.379 = 71.128 $
Рейтинг участков концентрации ДТП на а/д “Подъезд к г.Северодвинску” с использованием зарубежной методики и адаптированных данных приведен в Таблице 6.
Таблица 6 Рейтинг участков концентрации ДТП на а/д “Подъезд к г.Северодвинску” в зависимости от величины издержек ДТП (зарубежная методика), 2003 г.
№ |
Местоположение Участка км+ |
Кол-во ДТП за период 1999-2003 |
Кол-во погибших за 5 лет |
Кол-во Раненых За 5 лет |
Среднего-довое количество погибших и раненых |
Издержки от ДТП, тыс. $ |
Рейтинг участков |
1 |
0+000 - 1+000 |
19 |
3 |
30 |
0.6/6.0 |
560.3* |
(1б) |
1+000 - 2+000 |
9 |
1 |
13 |
0.2/2.6 |
229.5 |
(1в) | |
2+000 - 3+000 |
13 |
6 |
20 |
1.2/4.0 |
551.6 |
(1а) | |
Итого |
41 |
10 |
63 |
2.0/12.6 |
1341.4 |
1 | |
2 |
5+000 - 6+000 |
19 |
2 |
27 |
0.4/5.4 |
473.1 |
3 |
3 |
10+000 - 12+000 |
21 |
6 |
33 |
1.2/6.6 |
736.5 |
2 |
4 |
13+000 - 14+000 |
12 |
2 |
19 |
0.4/3.8 |
359.3 |
4 |
5 |
21+000 - 22+000 |
7 |
0 |
11 |
0/2.2 |
156.5 |
5 |
* Издержки от ДТП на данном участке составляют 0.6 х 222.592 + 6 х 71.128 = 560.323 $
Вывод: Зарубежная методика оценки издержек сообщества от ДТП позволяет выявить аварийный участок, создающий наибольшие издержки для сообщества в результате ДТП. Таким участком является участок км0 – км3, причем дороже всего сообществу обходятся столкновения транспортных средств и наезды на пешеходов на участке км2 - км3.
Экономические издержки сообщества от ДТП на данном участке оцениваются в 1.34 млн. $, что совпадает с результатами оценки по российской методике.
2.3 Заключение о рейтинге участков концентрации ДТП на а/д “Подъезд к г.Северодвинску” по результатам различных методов его определения
Результаты определения рейтинга участков концентрации ДТП на а/д «Подъезд к г.Северодвинску» с использованием метода оценки риска и метода оценки издержек сообщества от ДТП (как по российской, так и по зарубежной методикам) приведены в Таблице 7.
Таблица 7 Рейтинг участков концентрации ДТП на а/д “Подъезд к г.Северодвинску” по результатам применения различных методик определения, 2003 г.
№ участка |
Местоположение км+ |
Кол-во ДТП за период 1999-2003 |
Рейтинг участков | ||
Метод 1- Оценка риска ДТП |
Метод 2 – Оценка экономических издержек от ДТП | ||||
Российская методика |
Зарубежная методика | ||||
1 |
0+000 - 1+000 |
19 |
(1а) |
(1б) |
(1б) |
1+000 - 2+000 |
3 |
(1в) |
(1в) |
(1в) | |
2+000 - 3+000 |
12 |
(1б) |
(1а) |
(1а) | |
Итого |
34 |
1 |
1 |
1 | |
2 |
5+000 - 6+000 |
12 |
2 |
3 |
3 |
3 |
10+000 - 12+000 |
18 |
4 |
2 |
2 |
4 |
13+000 - 14+000 |
10 |
3 |
4 |
4 |
5 |
21+000 - 22+000 |
5 |
5 |
5 |
5 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск