Обеспечение безопасности автомобильных перевозок
Содержание
Введение
1 Задание на курсовую работу
2 Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов
3 Перевозка опасных грузов
3.1 Общие положения
3.2 Система информации об опасности
3.3 Организация перевозок
3.4 Движение транспортных средств
3.5 Техническое обеспечение перевозок
3.6 Требования к водителю, выполняющему перевозки <
p>4 Пассажирские перевозки
4.1 Обследование маршрута и составление паспорта
4.2 Требования к техническому состоянию автобусов
4.3 Требования по обеспечению безопасности автобусных перевозок
4.4 Требования, предъявляемые к водителям
4.5 Организация перевозок пассажиров
4.6 Требования, предъявляемые к автомобильным дорогам
и инженерным сооружениям на маршруте
4.6.1 Автомобильные дороги и улицы
4.6.2 Автобусные остановки
4.6.3 Паромная переправа
4.6.4 Ледовая переправа
4.6.5 Железнодорожный переезд
Заключение
Список использованных источников
Приложения
Введение
Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.
Одной из определяющих систем, обеспечивающих грузовые и пассажирские перевозки на территории России, является транспортная система, к которой в рыночных условиях предъявляются высокие требования в отношении качества, регулярности и надежности транспортных связей, сохранности грузов и безопасности перевозки пассажиров, сроков и стоимости доставки. В соответствии с этим состояние транспортной системы России должно отвечать требованиям нормативных документов и правила, регулирующих вопросы в этой области.
Курсовая работа предусматривает разработку мероприятий, обеспечивающих безопасную перевозку грузов и пассажиров на заданном маршруте, выработку навыков работы с системой разрешительных документов и правилами перевозки тяжеловесных, крупногабаритных, опасных грузов и пассажиров.
Цель курсовой работы - ознакомить студентов с нормативными документами и правилами обеспечения безопасности перевозок:
§ тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов;
§ опасных грузов (ОГ);
§ пассажиров.
1. Задание на курсовую работу
|
В соответствии с полученным заданием описать условия, при которых автотранспортное средство (АТС) – тягач МАЗ-64229 с полуприцепом ЧМЗАП-93853, может осуществлять перевозку тяжеловесных грузов по заданному маршруту (таблица 1.1), а также оформить необходимые документы.
В соответствии с заданиями на организацию перевозки опасного груза (таблица 1.2) и пассажиров (таблица 1.3) разработать необходимые мероприятия по обеспечению безопасности движения и оформить необходимые документы.
Таблица 1.1-Задание на организацию перевозки тяжеловесных грузов
Автопоезд |
МАЗ-64229 с полуприцепом ЧМЗАП-93853 | |
Категория дороги |
IV | |
Категория моста |
НГ-60 | |
Количество автомобилей в колонне |
1 | |
Характеристика и расположение объектов на маршруте, км от начала маршрута | ||
Вертикальная кривая R=800м |
60 | |
Город А |
80 | |
Санаторий |
160 | |
Город Б |
200 | |
Склад ГСМ |
300 | |
Видимость до 100м, участок длинной 200м |
320 | |
Ледовая переправа |
350 | |
Паромная переправа |
350 | |
Участок с уклоном 10% длиной 2 км |
380 | |
Конечный пункт маршрута |
400 | |
Длина маршрута, км |
400 | |
Таблица 1.2-Задание на организацию перевозки опасного груза
Количество автомобилей в колонне |
6 | |
Класс опасного груза |
1 (Тротил) | |
Характеристика и расположение объектов на маршруте, км от начала маршрута | ||
Город А |
180 | |
Санаторий |
200 | |
Участок с уклоном 10% длиной 2 км |
250 | |
Ж.-д. переезд |
510 | |
Вертикальная кривая R=800м |
530 | |
Паромная переправа |
600 | |
Ледовая переправа |
600 | |
Склад ГСМ |
700 | |
Видимость до 100 м, участок длиной 200 м |
700 | |
Конечный пункт маршрута |
900 | |
Длина маршрута, км |
900 | |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Тепловой и динамический расчет двигателя
- Схемы управления стрелочными электроприводами
- Устройство автомобиля
- Доработка конструкции главного сцепления трактора класса 1.4 с целью улучшения разгонных показателей агрегатов
- Марки бензина, дизельного топлива, масел, консистентных смазок, применяемых в хозяйстве
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск