Развитие автомобильного транспорта в Туве

[1] Моллеров И.М. История советско-тувинских отношений (1917-1944): монография / И.М. Моллеров. – М., 2005. – С. 145.

[2] Ламин. История Тувы. – С. 174.

[3] Рукописный фонд ТИГИ при Правительстве РТ. «Колодкин А.В. О строительстве автодороги через хребет Калдык-Хамар. Воспоминания. 1981 г.»

[4] История Тувы: В 3 т. Т. 2. / под общ. ред. В.А. Ламина. – Новосибирск: Наука, 2007. – С

. 78.

[5] ЦГА РТ. ф. 106, опись 1. Управление транспорта ТНР. (1933-1944)

[6] На земле тувинской: методические и библиографические материалы. – Кызыл, 1982. – С. 33.

[7] ЦГА РТ.ф. 100, опись 1-58. Соглашение между СССР и ТНР об организации транспорта. 1932 г.

[8] Моллеров И.М. История советско-тувинских отношений (1917-1944): монография / И.М. Моллеров. – М., 2005. – С. 222.

[9] ЦГА РТ.ф. 300, опись 1. Тувинское транспортное управление. г. Кызыл.

[10] ЦГА РТ. ф. 264, опись1, д. 141. Решения Облисполкома Тувы от 27 окт. 1948 г. Решение №516.

[11] ЦГА РТ.ф. 369, опись 1. Центральные авторемонтные мастерские. Тывинский авторемзавод. (1948-1978).

[12] ЦГА РТ.ф. 300, опись 1. Тувинское транспортное управление. г. Кызыл.

[13] ЦГА РТ. Решение об организации Чаданской автотранспортной конторы при Тувинском Облавтоуправлении. 21 дек. 1950 г.

[14] ЦГА РТ. ф. 300. оп. 1.

[15] ЦГА РТ.ф. 264, опись 1, д. 447.

[16] ЦГА РТ.ф. 369, опись 1. Центральные авторемонтные мастерские. Тывинский авторемзавод. (1948-1978).

[17] ЦГА РТ. ф. 264, опись 1, д. 640. Решения облисполкома от 21 февр. 1958 г.

[18] Ковалев, В.Н. Снижение транспортных затрат в хозяйстве Тувы / В.Н. Ковалев // УЗ.– Кызыл, 1970. - Вып. 14. – С. 127.

[19] ЦГА РТ. Ф. 264, опись 1, д. 168. Протокол IV сессии Областного Совета депутатов трудящихся Тувинского автономного округа (1-го созыва) от 14-15 апр. 1949 г.

[20] ЦГА РТ.ф. 264, опись 1, д. 534. Протокол VI сессии Областного Совета депутатов трудящихся Тувинского Автономного Округа от 29-30 мая 1956 г. – С. 19.

[21] ЦГА РТ.ф. 264, опись 1, д. 640. Решения облисполкома от 21 февраля 1958 г.

[22] Беспалов Г.В. Транспортные связи Тувинской АССР / Г.В. Беспалов // УЗ. – Кызыл, 1968. – Вып. 13. - С. 150.

[23] Экономика Тувинской АССР / ред. С.Д. Клопов. – Кызыл: Тувинское книжное изд-во, 1973. – С. 175.

[24] На земле тувинской: методические и библиографические материалы. – Кызыл, 1982. – С. 36.

[25] Кац Л.З. Транспорт и рационализация экономических связей в новой пятилетке. – М., 1967. – С. 125.

[26] Таблица была составлена на основании данных статистического управления Тувинской АССР и республиканского объединения Тувавтодортранс.

[27] Ковалев В.Н. Снижение транспортных затрат в хозяйстве Тувы / В.Н. Ковалев // УЗ.– Кызыл, 1970. - Вып. 14. – С. 130.

[28] Корнилова А.О. К истории изучения населенных пунктов Тувы / А.О. Корнилова // УЗ. – Кызыл, 1975.- Вып. 17. – С. 92.

[29] По автохозяйствам дается процент выполнения плана по тонно-километрам.

[30] Рукописный фонд ТИГИ при Правительстве РТ. Материалы к истории Автотранспортного хозяйства №3 – АТХ-3 г. Кызыла. 1967. – С. 11.

[31] Порожний пробег по междугородным перевозкам по трем автотранспортным предприятиям, осуществляющим в основном междугородные перевозки (Минусинское и Кызыльские №1, №2) составил в 1970 г. 11976 тыс. км.

[32] Сводки Министерства автомобильного транспорта Республики Тыва за 2009 год.

[33] Колобов В. Артерия республики: о значении Усинского тракта для народного хозяйства Тувы / В. Колобов, Г. Алексеев // Тувинская правда. – 1973. – 24 июля.

 Скачать реферат