Проектирование зоны технического обслуживания грузовых автомобилей, предназначенной для проведения слесарно-механических работ в плановом порядке
Определим годовую трудоемкость ТО и ТР
SТто-тр=Тг ео+Тг то-1+Тг то-2+Тг тр+Тг со, чел*ч (33)
Урал 4320-01: SТ’то-тр=5476+2232+3355+39027+293,31=50383,31 чел*ч
ГАЗСАЗ 3502:SТ ’’то-тр=4623+6135+5064+33063+458,64=49343,64 чел*ч
SТто-тр=SТ’то-тр+SТ’’то-тр , чел*ч (34)
SТто-тр=50383,31+49343,64=99726,95 чел*ч
Определим трудоемкость работ по самообслуживанию предприятия
Тс
ам=Тто-тр*Ксам/100, чел*ч (35)
где Ксам –объем работ по самообслуживанию, (Ксам=14%)
Тсам=99726,95 *12/100=11967 чел*ч
Определим трудоемкость на АТП
ТАТП=Тто-тр+Тсам, чел*ч (36)
ТАТП=99727+11967=111694 чел*ч
2.3 Расчет численности производственных рабочих
Трудоемкость работ участка
Тy=Тto-tp*0,1+ Тсам *0,26, чел*ч [9, с. 33] (37)
где С y – доля работ участка
Тy=99727,б7+ 11967*0,26=9972,7+3111,4=13084чел*ч
Определим годовой производственный фонд времени
Фт=(Дк-Дв-Дп)*Тсм-Дпп*1, ч
Фт=(366-16-105)*8-10=1950, ч [9, с. 35] (38)
где Дк – количество календарных дней в году;
Дв – число выходных дней в году;
Дп – количество праздничных дней в году;
Тсм – время смены;
Дпп– число предпраздничных дней в году.
Фт=(366-16-105)*8-10=1950, ч
Определим технологически необходимое число рабочих для зоны ТО-1
Рт=Тп /Фт*h, чел. [9, с. 35] (39)
Рт=13084/1950*1=7 чел.
Определим годовой фонд времени одного производственного рабочего
Фш=Фт -[Дотп*6,67+Дувп*8], ч [9, с. 36] (40)
Фш=1950-[28*6,67+5*8]=1723 ч
2.4 Расчет числа постов для зоны ТО
Расчет числа постов для зоны ТО-1
Псм=7/2=3,5=4 пост (41)
2.5 Выбор и обоснование методов организации технологического процесса
Выбираем метод специализированных бригад. Организация технологического процесса таким методом, называется такая форма организации, при котором бригада рабочих выполняет определенный вид ТО и ремонта по всем автомобилям АТП.
Специализированные бригады формируются из рабочих различных профессий и квалификаций. Каждый рабочий выполняет определенные операции. Рабочие могут специализироваться: по видам воздействий, т.е. одна из бригад производит ТО-1, вторая-ТО-2, третья-ТР, четвертая ремонт агрегатов и деталей, снятых с автомобиля; по группам работ (контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные, заправочные, медницкие и др.); по отдельным агрегатам и механизмам автомобиля. Специализированные бригады могут обслуживать закрепленные и не закрепленные за ними автомобили. В зависимости от объема выполняемых работ, на каждую бригаду планируется свой штат и фонд заработной платы. Производительность труда рабочих специализированных бригад по видам воздействий значительно выше комплексных. Кроме того, такие бригады не трудно организационно создать. Поэтому они нашли широкое распространение.
Рисунок 1.– Схема технологического процесса зоны ТО
Однако опыт работы специализированных бригад по видам воздействий показал, что при их применение отсутствует персональная ответственность рабочих за техническое состояние и надежную работу автомобилей на линии. Трудно проанализировать причины отказов и неисправностей автомобилей и выявить виновников брака, отсутствует материальная и моральная заинтересованность рабочих в повышении качества выполняемых работ.
Рисунок 2.– Схема управления производством на АТП
2.6 Распределение рабочих по постам, специальностям, квалификациям и рабочим местам
Таблица 1- Распределение рабочих по разрядам
Разряд |
Число рабочих по разряду, Рi |
Средний разряд, Рср |
I II III IV V |
1 1 1 2 2 |
Зона ТО |
3,4 |
Определение среднего разряда
Рср=I*РI+II*РII+¼+n*Pn/(PI+PII+¼+Pn), [9, с.199] (42)
где I-V – разряд [9, с.199]
Рn – количество рабочих по данному разряду
Рсрто-1=I*1+II*1+III*1+IV*2+ V*2/(1+1+1+2+2)=3,4
Таблица 2 – Распределение трудоемкости по видам работ
Вид работ |
Трудоемкость, чел*ч |
Число рабочих |
ТО |
13084 |
7 |
Основными рабочими местами являются: станки, прессы.
2.7 Подбор технологического оборудования и расчет площадей
Расчет технологического оборудования
Определим производственный фонд еденицы оборудования
Фоб=Дрг*Тсм*С*Псоб*Р, ч [3, с. 223] (43)
где Дрг – число рабочих дней в году;
Тсм – время смены;
С – число смен;
Псоб – коэффициент использования оборудования по времени;
Р – число рабочих одновременно работающих на данном оборудовании.
Фоб=245*8*1*0,7*1=1372 ч
Определим количество одноименного оборудования
Q=Т/Фоб , [3, с. 223] (44)
Q=13084/1372=9,5
Определим загруженность оборудования
З=(Т*100)/(Q*Фоб), % [3, с. 223] (45)
З=(13082*100)/(9,5*1372)=95 %
Таблица 3 – Технологическое оборудование
№ п/п |
Наименование |
Модель |
Краткая техническая характеристика |
Количе-ство |
Общая занимаемая площадь, м2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. |
Машина электрическая шлифовальная |
С-516 |
Для шлифовки и полировки металлических и деревянных поверхностей, а также шпатлеванных и окрашенных поверхностей. Диаметр круга 130 мм 225*130*120 |
1 |
– |
2. |
Станок поперечно - строгальный |
7А 311 |
Стационарная. Длина хода ползуна 8…200 мм, размер рабочей поверхности стола 200*200 мм, мощность 1,5 1380*800*1395 |
1 |
1,104 |
3. |
Станок точильно - шлифовальный |
ОШ-1 |
Стационарный. Диаметр круга 350 мм. Частота вращения об/мин – 1500. Масса – 90 кг. Размеры 420*535*1075 |
1 |
0,78 |
4. |
Установка сверлильная |
Р175 |
Тип – вертикально – сверлильная, одношпиндельная. Диам. отверстия, мм – 13. Частота вращения шпинделя, об/мин - 550, 750, 1400, 2500, 3750. Размеры 1710*390*980 мм |
1 |
0,382 |
5. |
Станок токарно - винторезный |
ИТ-1М |
Облегченная модель 1К62. Может использоваться как стационарно так и в передвижных работных мастерских. Потребляемая мощность, кВт – 3. Масса, кг – 1440. Габаритные размеры 2165*960*1500 мм |
1 |
2,078 |
6. |
Станок отрезной |
872М |
Небольшой размер разрезаемого металла 250*250мм Мощность – 1,5 1470*690*885 |
1 |
1,014 |
7. |
Станок точильно двухсторонни |
332Б |
Диаметр круга 812*480*975 Мощность 1,7 |
1 |
0,791 |
8 |
Тиски |
Т - 1 |
Тип – слесарные. Ширина губок мм – 140. Ход губок мм – 100. Масса, кг – 21. Габаритные размеры 420*250*190 мм |
2 |
0,21 |
9 |
Станок фрезерный широкоунивер-сальный |
675П |
Размер рабочей поверхности 200*500 мм 1110*1170*1650 |
1 |
1,3 |
Всего |
6,87 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Расчет экономической эффективности от внедрения в ремонтный процесс приспособления для восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ВАЗ
- Экономический расчет деятельности транспортного предприятия
- Рейсовая перевозочная документация, применяемая при перевозках воздушным транспортом
- Виды топлива, применяемые на автотранспорте
- Проезд перекрестков
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск