Проектирование зоны технического обслуживания грузовых автомобилей, предназначенной для проведения слесарно-механических работ в плановом порядке
Таблица 4. – Технологическая оснастка
№ п/п |
Наименование |
Тип или ГОСТ |
Количество |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. 2. 3. 4. 5. 6. < p>8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. |
Молот слесарный медный, вес 500г. Пласткогубцы Набор напильников Зубило слесарное 15°*60° Набор автомеханика (большой) Комплект торцевых ключей Шабер ( разные ) Комплект инструмента автомеханика Пресс Набор инструментов слесаря-монтажника Ключи накидные Штангенциркуль Ручная слесарная ножовка |
ГОСТ 2310-54 – ГОСТ 5547-52 – И-148 И-157 – И-132 Р 324 2216Б ГОСТ 7212-54 ШЦ–1 |
4 4 3 3 1 2 6 2 1 1 10 2 4 |
Таблица 5. – Организационная оснастка
№ пп |
Наименование |
Тип или модель |
Краткая техническая характеристика |
Коли-чество |
Общая занимае-мая площадь, м2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. |
Верстак слесарный Ларь для обтирочных материалов Ларь для отходов Тумбочка для хранения инструментов Шкаф для одежды Тумбочка для приборов и приспособлений Ящик с песком Пожарный щит Раковина для мытья рук Ящик для негодных деталей Решетка деревянная под ноги Всего : |
СД3701 2249-П 2317-П 2246 - - - - - Собственного изготовления Собственного изготовления |
1250*800 800*400 500*500 820*500 1000*800 950*435 500*500 1350*800 450*450 500*500 – |
2 1 3 2 1 1 1 1 1 2 2 |
2 0,32 0,75 0,82 0,8 0,41 0,25 1,08 0,2 0,5 – 7,13 |
Расчет площадей
Площадь участка
Fз=Кпл* SFоб, м2
[9, с. 63] (46)
Fз=4*14=56, м2
2.8 Выбор и обоснование режимов труда и отдыха
В зоне ТО принята шестидневная рабочая неделя с односменным режимом работы.
8 9 10 11 12 13 14 15 16
- обеденный перерыв - рабочее время
- 15 мин. перерыв
Рисунок 3. – Схема рабочего дня
Определение загруженности рабочих
Определение загруженности технологических рабочих
Зт=Т*100/Фт*Рт, % (47)
Зт=13084*100/1950*7=96 %
Определение загруженности штатных рабочих
Зш=Т*100/Фш*Рш, % (48)
Зш=13084*100/1723*8=95 %
2.9 Научная организация труда
Научная организация труда (НОТ) основывается на достижениях науки и передовом опыте, систематически внедряемых в производство, позволяет наилучшим образом соединить технику и людей в едином производственном процессе, обеспечивает эффективное использование материальных и трудовых ресурсов.
Одна из центральных проблем – дальнейшее совершенствование организации и обслуживания рабочих мест, сферы непосредственного применения труда.
Высокопроизводительная работа возможна лишь при правильной организации рабочего места, заключающаяся в правильном расположении средств производства, инструментов и приспособлений, рациональном расположении рычагов управления. От правильной организации рабочего места зависят также безопасность работы и повышения производительности труда.
Работа слесаря по ремонту и обслуживанию автомобилей протекает либо у верстака при обработке отдельных деталей автомобиля, либо на каком-нибудь гаражном оборудовании (подъемники, испытательном стенде, у моечной машины, на разборочно-сборочных стендах и т.п.).
Рабочее место верстака должно отвечать требования удобства и безопасности работы. Порядок хранения инструментов и приспособлений у слесаря по ремонту и обслуживанию автомобилей должен быть следующий: инструменты, которые требуются чаще, укладывают ближе; инструменты и приспособления, которые требуются реже, укладывают дальше; инструменты, приспособления, съемники, которые удобнее брать левой рукой укладывают с левой стороны; инструменты, приспособления, съемники, которые удобнее брать правой рукой укладывают с правой стороны. Отремонтированные детали, а также детали, подлежащие ремонту, необходимо размещать на стеллажах.
Высота верстака должна быть такова, чтобы рабочему не приходилось излишне нагибаться или поднимать вверх часть руки от локтя до плеча. Неправильная подгонка высоты верстака по росту рабочего ведет к излишнему его утомлению и снижению производительности труда. При универсальных верстаках подгонку осуществляют изменением высоты стола или укладкой перед верстаком деревянной решетки определенной высоты. Наличие решетки обязательно, если верстак стоит не на деревянном полу, а на асфальтобетонном, так как решетка предохраняет ноги работающего от ревматизма.
Стол верстака должен быть обит железом или прочным пластиком, а сам верстак надежно укреплен на рабочем месте. Для хранения инструментов в верстаке должен быть ящик.
Рациональное размещение оборудования, инструментов и приспособлений на рабочем месте повышает производительность труда.
Конструкция рабочего места и взаимное расположение всех его элементов (сидения, органы управления, средства отображения информации) должны соответствовать антропометрическим, физиологическим и психологическим требованиям, а также характеру работы. Конструкцией рабочего места должно быть обеспечено выполнение трудовых операций в пределах зон досягаемости моторного поля.
Правильная поза рабочего уменьшает статические затраты энергии и повышает производительность труда.
Среди различных проблем технической эстетики важное место на АТП принадлежит изменению производственной среды, создание так называемой «зоны комфорта», правильному размещению источников света, созданию благоприятного цветового оформления, ограничению шума и вибрации, оборудованию рабочих мест. Цветовая отделка интерьера производственных зданий должна проектироваться на основе архитектурно-компазиционного решения интерьера с учетом физиологического воздействия цвета и способствовать улучшению гигиенических условий труда в производственных помещениях, снижению утомляемости, повышению производительности труда, обеспечению безопасности производственных процессов, а также улучшению освещения помещений и повышению эстетического уровня промышленных помещений.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск