Технико-экономические показатели работы автотранспортного предприятия
Доходы от грузовых перевозок при сдельной оплате труда водителей определяют как произведение сдельного тарифа на объем выполненной транспортной работы в тоннах.
Установление тарифов по себестоимости: к расчетной величине себестоимости перевозок добавляется планируемая норма рентабельности, т.е.
Т=З(1+R/100),
где Т – установленный тариф;
З – себестоимость перевозок (табл. 6.1);
R – планируемая норма рентабельности, %.
Верхний предел планируемой нормы рентабельности для автотранспортных предприятий составляет 35%.
Т=2,98(1+35/100)=4,02 руб.;
Дпер=Т·Ргод=4,02·1364000=5483280,00 руб.
Валовые доходы АТП Двал,руб., определяются суммированием доходов, полученных от всех видов деятельности АТП:
Двал =Дпер +Дтэо +Дп-р +Дпр,
где Дпер – доходы от перевозочной работы, руб.;
Дтэо – доходы от транспортно-экспедиционных операций, руб.;
Дп-р - доходы от погрузочно-разгрузочных работ, руб.;
Дпр - доходы от прочих работ и услуг, руб.
Доходы и расходы от прочих видов деятельности (транспортно-экспедиционных операций, погрузочно-разгрузочных и прочих работ) принимаются равными нулю.
Двал =Дпер.
Величина отчислений на строительство и ремонт автодорог– отчисления в размере 2% от доходов по перевозкам:
0,02·Дпер=0,02·5483280=109665,6 руб.
Балансовая прибыль АТП:
Пбал =[(Дпер –0,02Дпер)+Дтэо +Дп-р +Дпр] – (ΣЗпер +ΣЗтэо +ΣЗп-р +ΣЗпр)=
=(Дпер –0,02Дпер) –ΣЗпер=(5483280,0-109665,6)- 3260344,98=2113269,42 руб.
Стоимость ОПФ определяется как сумма стоимости подвижного состава, определяемая умножением среднесписочного количества автомобилей на балансовую стоимость одного автомобиля и стоимости строительства, рассчитываемой по нормативам удельных капитальных вложений на 1 списочный автомобиль.
Фосн = Асп (Цавт + Нуд);
Нуд = Нудн Кт Кп Кх Ксс Кэ,
где Нуд – норматив удельных капитальных вложений на 1 автомобиль;
Нудн – нормативная величина норматива;
Кт, Кп, Кх, Ксс, Кэ – поправочные коэффициенты, корректирующие величину норматива в зависимости, соответственно, от типа подвижного состава, количества прицепов, способа хранения автомобилей, среднесуточного пробега автомобилей, условий эксплуатации.
Значения норматива удельных капитальных вложений и поправочных коэффициентов принимаем из прил. 2.
Нуд = Нудн Кт Кп Кх Ксс Кэ=140·1,45·0,9·1,15·0,90·1,08=204,22 руб.
Фосн = Асп (Цавт + Нуд)=5·(900000,00+204,22)=4501021,10 руб.
Общая рентабельность определяется по формуле:
Rобщ =Пбал /(Фосн +Ооб),
где Фосн – планируемая среднегодовая стоимость основных производственных фондов, руб.;
Ооб – среднегодовая стоимость нормируемых оборотных средств в пределах норматива, руб.
Этот показатель рассчитывают в процентах и используют для общей оценки эффективности работы предприятия.
Rобщ =Пбал /(Фосн +Ооб)= 2113269,42/(4501021,10 +2001612,32)=0,32=32%.
Расчетная рентабельность рассчитывается по формуле:
Rрасч=Пбал –[n(Фосн +Ооб)+Фп +Бкр ]/(Фосн +Ооб),
где n – норматив платы за основные производственные фонды и нормируемые оборотные средства (0,02);
Фп – фиксированные платежи в бюджет, руб.;
Бкр- платежи по процентам за банковский кредит, руб.
Rрасч=[Пбал –(n(Фосн +Ооб)+Фп +Бкр)]/(Фосн +Ооб)=
=[2113269,42-(0,02·6502633,42)]/ 6502633,42=0,30=30%.
Рентабельность перевозок определяет соотношение между балансовой прибылью и расходами от перевозок: 2113269,42/3260344,98=0,65=65%.
8. Технико-экономические показатели работы АТП
После выполнения всех расчетов представляем основные технико-экономические показатели в сводной таблице 8.1, которая будет служить основой для последующего анализа производственной деятельности предприятия.
Таблица 8.1
Сводная таблица технико-экономических показателей работы АТП
Наименование показателей |
Величина |
1. Производственная мощность предприятия: количество автомобилей, ед. грузоподъемность одного автомобиля, т общая грузоподъемность парка, т |
5 13,0 65 |
2. Производственная программа АТП: объем перевозок, т грузооборот, ткм общий пробег автомобилей, км пробег с грузом, км |
124000 1364000 182373,87 104940 |
3. Производительность автомобиля: суточная, ткм годовая, ткм |
898,85 272800 |
4. Общая численность персонала: всего работающих, чел. водителей, чел. ремонтных рабочих, чел. вспомогательных рабочих, чел. ИТР и служащих, чел. |
16 11 2 1 2 |
5. Производительность труда: в целом по АТП, руб./чел. водителей, ткм/чел. ремонтных рабочих, чел.-ч/чел. |
3222,15 124000,00 1336,53 |
6. Доходы АТП: общая сумма валовых доходов, руб. доходная ставка на 1 ткм, руб. |
5483280,00 4,02 |
7. Расходы АТП: общая сумма расходов, руб. себестоимость 1 ткм, руб. |
3260344,98 2,98 |
8. Основные производственные фонды: общая стоимость ОПФ, руб. фондоотдача фондовооруженность |
4501021,10 1,22 281313,82 |
9. Нормируемые оборотные средства: общая сумма средств, руб. число оборотов скорость оборотов, дн. |
2001612,32 2,25 162,22 |
10. Рентабельность АТП: общая сумма балансовой прибыли, руб. общая рентабельность производства, % расчетная рентабельность производства, % рентабельность (прибыльность) перевозок, % |
2113269,42 32 30 65 |
К показателям использования ОПФ относится фондоотдача, фондоемкость и фондовооруженность.
Фондоотдача основных производственных фондов:
ФО = Двал / Фосн =5483280,0/4501021,10=1,22.
Фондоемкость ОПФ:
ФЕ = 1/ФО = Фосн / Двал =4501021,10/5483280,0=0,82.
Фондовооруженность персонала
ФВ = Фосн / Nперс= 4501021,10/16=281313,82,
где Nперс – численность персонала АТП, чел.
Срок окупаемости ОПФ:
Т = Фосн / Пбал=4501021,10/2113269,42=2,13.
Коэффициент эффективности капитальных вложений
Е = 1/Т=1/2,13=0,47.
К показателям использования оборотных средств относят коэффициент оборачиваемости и продолжительность одного оборота.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Особенности классификации в Товарной Номенклатуре внешнеэкономической деятельности средств наземного транспорта
- Испытания и сдача судов
- Экономико-статистический анализ основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта
- Тяговые расчёты пути локомотива
- Круизы на паромах как разновидность морских круизов
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск