Строительство и ремонт железных дорог

Точки пересечения ее с графиком проектных стрел совпадают с серединами переходных кривых, положение которых относительно точек деления кривой определяется графически. Откладывая от них в обе стороны половины длин переходных кривых, находят НПК и КПК. Проектные и натурные стрелы наносятся на график паспорта кривой.

ЛИТЕРАТУРА

1. Типовая инструкция по охране труда для монтеров пути

: ТОЦР – 32 – ЦП – 720 – 2000 Министерство путей сообщения РФ : Введение 29.121.97 – М., 1999

2. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на на железных дорогах РФ: ЦД -790/Министерство путей сообщения РФ - М.,2000

3. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов и при производстве путевых работ :Издательство “Транспорт” М., 1997

4. Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ: ЦРБ - 757/Министерство путей сообщения РФ – М., 2000

5. Б.А. Волков, В. Я. Шульгин “ Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства” - М.,

6. “Отраслевая единая тарифная ставка по оплате труда и приказ МПС №24 от 15.12.97” М.,1997

7. Приказ МПС РФ №8Ц М.,1997

8. В.Т.Семенов , П.М.Романов , В.Б. Каменский “Типовые технические обусловленные нормы времени на работу по техническому содержанию пути” М., 1998

9. В.И. Тихомиров “Содержание и ремонт железнодорожного пути”.

10. “ТТОВ” на работу по текущему содержанию пути - М., 1998

11. Волков В. Н. Пособие по дипломному проектированию: Издательство “Транспорт” М.,1990

12. З.Л.Крейнис , Н.П.Коршикова “Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути” Министерство путей сообщения РФ – М.,2001

 Скачать реферат