Расчёт и анализ показателей выполнения плана работы и использования подвижного состава дороги

Последовательность влияния: ®®®®

Исходная и расчетная информация пре

дставлена в табл. 9.

Таблица 9

4.2.2.Оценка влияния процента вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поездов на взаимно связанные показатели.

Последовательность влияния: ®®®®

Для расчета влияния на величину производительности пробега локомотива, выбираем следующую формулу:

1) = / ( * t)

расч = отч / (1 * t) = 151511,8 / (425 * 365) = 0,97 тыс. т-км

= расч - отч = 0,97 – 1107,0 = -1106,03 тыс. т-км

В связи с уменьшением эксплуатируемого парка локомотивов в грузовом движении на 50 локомотивов, снизилась производительность локомотивов на 1106,03 тыс. т-км.

2) = / ( * t)

расч = отч / (1 * t) = 54481,0 / 149796 = 0,36 лок.

= расч - отч = лок.

В связи со снижением линейного пробега локомотива на 4150,9 тыс. лок-км, увеличился экспл. парк локомотивов в грузовом движении на 374,64 км.

3) = расч * расч * t

= 0,36 * 431,6 * 365 = 56712,24 тыс. лок-км

= расч - отч = 56712,24 – 54481,0 = 2231,24 тыс. лок-км

В результате уменьшения эксплуатируемого парка локомотивов в грузовом движении на 50 лок., увеличился линейный пробег локомотива на 2231, 24 тыс. лок.-км.

4) = (отч / (5000 * t)) / (1+Kдоп)

= (54481,0 / (5000 * 365) * (1+0,17) = 0,034 бригад

= расч - отч = 0,034 – 1062 = -1061,96 бригад

 Скачать реферат