Проектирование агрегатов самолёта
Произведя расчеты получаем:
Таблица 4
Yв |
0 |
0,06 |
0,087 |
0,12 |
0,14 |
0,16 | width=50 valign=bottom >
0,19 |
0,20 |
0,20 |
0,208 |
Yн |
0 |
-0,03 |
-0,04 |
-0,05 |
-0,06 |
-0,07 |
-0,07 |
-0,08 |
-0,08 |
-0,09 |
Расчетная схема крыла
Рис. 2
Сечение профиля крыла
Рис. 3
2.3 Определение воздушной нагрузки
Для плоского нестреловидного крыла с удлинением воздушная нагрузка определяется во формуле: [5]
(16)
Таблица 5
№ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
0 |
0 |
3,2 |
3600 |
1440 |
3600 |
3600 |
360 |
- |
0 |
1800 |
2 |
0,4 |
0,1 |
3,06 |
3442,5 |
1377 |
3240 |
3442,5 |
344,25 |
- |
0 |
1721,25 |
3 |
0,8 |
0,2 |
2,92 |
3285 |
1314 |
2880 |
3285 |
328,5 |
- |
0 |
2956,5 |
4 |
1,2 |
0,3 |
2,78 |
3127,5 |
- |
2520 |
3127,5 |
312,75 |
- |
0 |
2814,75 |
5 |
1,6 |
0,4 |
2,64 |
2970 |
- |
2160 |
2970 |
297 |
1,056 |
1573,1 |
1099,91 |
6 |
2 |
0,5 |
2,5 |
2812,5 |
- |
1800 |
2812,5 |
281,25 |
1 |
1489,7 |
1041,58 |
7 |
2,4 |
0,6 |
2,36 |
2655 |
- |
1440 |
2655 |
265,5 |
0,944 |
1406,3 |
983,25 |
8 |
2,8 |
0,7 |
2,22 |
2497,5 |
- |
1080 |
2497,5 |
249,75 |
0,888 |
1322,8 |
812,75 |
9 |
3,2 |
0,8 |
2,08 |
2340 |
- |
720 |
2340 |
234 |
- |
0 |
2106 |
10 |
3,6 |
0,9 |
1,94 |
2182,5 |
- |
360 |
2182,5 |
218,25 |
- |
0 |
1964,25 |
11 |
4 |
1 |
1,8 |
2025 |
- |
0 |
2025 |
202,5 |
- |
0 |
1822,5 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск