Пути совершенствования организации транспортных перевозок
После проведения расчетов мы можем провести сравнение затрат при разных вариантах.(табл.17)
Таблица 17
Сравнение общих затрат (тыс.дол) | |||||
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 | |
склад общего пользования |
217,6 |
239,4 |
263,3 |
289,7 |
318,7 |
аренда+скл.общего пользования |
550,5 |
550,5 |
550,5 |
576,8 |
605,8 |
собственный склад |
239,5 |
239,5 |
239,5 |
258,6 |
258,6 |
сравнение затрат на единицу хранения (дол.) | |||||
склад общего пользования |
3,66 |
3,66 |
3,66 |
3,66 |
3,66 |
аренда+скл.общего пользования |
9,27 |
8,42 |
7,66 |
7,29 |
6,96 |
собственный склад |
4,03 |
3,66 |
3,33 |
3,27 |
2,97 |
эффективность собственного склада , тыс.дол. |
-21,8 |
-0,1 |
23,9 |
31,1 |
60,0 |
Построим графики затрат на единицу хранения при разных вариантах складирования и эффективности собственного склада (рис.9, 10)
Рис.9. Затраты на единицу хранения при разных вариантах складирования
Рис.10. Эффективность собственного склада
Проведенные расчеты показали, что стоимость хранения одной единицы хранения на собственном складе минимальна. Это говорит в пользу строительства собственного склада.
Кроме снижения затрат на единицу хранения наличие собственного склада позволяет усилить конкурентные преимущества, в частности предотвращает потерю потенциальных клиентов. Предотвращение потерь клиентов увеличит прибыль фирмы, которая может окупить затраты на строительство собственного склада.
3.5.Расчет упущенных объемов реализации
Проводимые маркетинговые исследования показали, что фирма, при использовании складов общего пользования ежегодно недополучает от 20 до 40 процентов объемов реализации за счет упущенных клиентов. Это происходит потому, что на складе хранится аналогичный товар конкурирующих фирм и, в частности от того, что сильные фирмы-конкуренты имеют собственные склады на которых потенциальный клиент одновременно с заключением договора на поставку может получить и заказанный товар.
Компания «Дельта-М» не в состоянии получить такие конкурентные преимущества, не имея собственного склада.
Если принять среднюю оценку потери объемов реализации за 25 процентов, то можно оценить потерю прибыли (базируясь на величине прибыли 2003 года):
ПРуп = 8080*0,25 = 2020тыс. дол.
Если мы примем допущение, что со строительством собственного склада эта прибыль может быть получена, то наряду с рассчитанной эффективностью хранения единицы товара, мы сможем произвести расчет и экономической эффективности собственного склада.
3.6.Расчет экономической эффективности строительства собственного склада.
При расчетах эффективности воспользуемся бюджетным методом, т.е. сравнением дисконтируемых входящих и исходящих денежных потоков.
При расчете принимаем:
Первоначальные вложения – 2400 тыс.дол.
Доход ( упущенная прибыль) – 2020 тыс дол.
Амортизационные отчисления – 120 тыс.дол.
Дисконтная ставка – 0,2
Текущие расходы на содержание склада – 239,5 тыс. дол.
Произведем расчеты
Произведем расчет затрат по годам
Период | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Единовр.затраты | 2400 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Текущие затраты | 239,5 | 239,5 | 239,5 | 239,5 | 239,5 | |
Итого | 2400 | 239,5 | 239,5 | 239,5 | 239,5 | 239,5 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Моделирование рабочих процессов погрузочно-транспортных модулей с учетом случайного характера внешних воздействий
- Технология и организация перевозочных работ
- Подвеска легкового автомобиля
- Принципы увязки систем диспетчерской централизации с системами электрической централизации и автоблокировки
- Особенности перевозки пассажиров и их багажа железнодорожным транспортом
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск