Проектирование цеха по изготовлению деталей и сборке бортовой секции сухогрузного судна
1%=5,0857
1.Статья «Основные материалы».
В данную статью включается стоимость листового и профильного проката соответствующей марки и толщине. Стоимость материалов по данной статье рассчитывается по формуле:
Смобщ. = Слист + Спроф.;
Смобщ. = Слист = 391,9 тыс.руб.
Слист – стоимость листового проката;
Слист = Ачерн × m – Вотх. × n ;
Слист =26,9 х 15 – 5,
8 х 2 = 391,9
Ачерн – исходный вес листового металла в тоннах.
m – цена 1 тонны стали.
По данным СМП цена 1 метра стали 09Г2 колеблется m = 12-17 т.р./т. в зависимости от поставщика, принимаю m = 15 т.р./т.
Вотх – величина отходов, которая рассчитывается по формуле:
Вотх = Ачерн - Ачист
Вотх = 26,9 – 21,1 = 5,8 т, где
Ачист. – вес деталей листового проката в тоннах.
Ачистi = Ачернi × КИМi;
n – цена 1 отходов по внутризаводским расчетам.
n = 1,8 – 2 т.р/т. Принято n = 2 т.р./т.
Спроф = α × β × υ × δ, где
α – теоретический вес 1 погонного метра профиля заданного номера.
β – длина профиля в 1 детали.
υ – количество деталей.
δ – цена 1 метра профиля.
δ = 20 т.р./т.
Профильного проката нет.
140,7×160×60017,85240,75393
150,7×200×80017,88740,56490
Итого26,9 т.21,1 т.
Расчет чернового и чистового веса профиля бортовой секции.
№ |
Марка стали и размеры листов, см. |
Количество листов |
Удельный вес стали, г/см3 |
Черновой вес стали, кг. |
КИМ |
Чистовой вес стали, кг. |
ВСт3СП | ||||||
1 |
2,0×200×800 |
2 |
7,8 |
4992 |
0,97 |
4842 |
2 |
2,0×200×800 |
1 |
7,8 |
2496 |
0,48 |
1198 |
3 |
1,6×200×800 |
3 |
7,8 |
5990 |
0,98 |
5870 |
4 |
1,6×200×800 |
1 |
7,8 |
1997 |
0,84 |
1677 |
5 |
1,6×160×800 |
1 |
7,8 |
1597 |
0,47 |
751 |
6 |
14×200×800 |
1 |
7,8 |
1747 |
0,32 |
559 |
7 |
1,2×200×800 |
1 |
7,8 |
1498 |
0,90 |
1348 |
8 |
1,2×160×600 |
1 |
7,8 |
899 |
0,93 |
835 |
9 |
1,0×160×600 |
1 |
7,8 |
749 |
0,90 |
674 |
10 |
0,9×160×800 |
1 |
7,8 |
899 |
0,93 |
835 |
11 |
0,9×160×600 |
1 |
7,8 |
674 |
0,32 |
216 |
12 |
0,7×200×800 |
1 |
7,8 |
876 |
0,85 |
743 |
13 |
0,7×200×800 |
1 |
7,8 |
874 |
0,82 |
716 |
14 |
0,7×160×600 |
1 |
7,8 |
524 |
0,75 |
393 |
15 |
0,7×200×800 |
1 |
7,8 |
874 |
0,56 |
490 |
Итого |
26,9 т. |
21,1 т. |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Выбор рационального способа доставки грузов
- Механизмы поворота (вращения) кранов
- Общая характеристика технологических процессов работы судов, портов
- Выявление участков концентрации ДТП, их анализ и направления для проведения мероприятий по снижению аварийности
- Вклад изобретателей, инженеров и ученых в развитие железнодорожного транспорта
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск