Разработка технологии и процесса ремонта двигателей автомобиля КамАЗ 5320 на АТП
Таблица 8
Таблица 9: Примерное распределение трудоемкости ТР по видам работ
Виды работ | Трудоемкость | |
% | align="center">чел·ч | |
ТР | ||
Постовые работы | ||
Диагностические | 2 | 340,853 |
Регулировочные | 4 | 681,707 |
Разборочно-сборочные | 30 | 5112,8 |
Сварочно-жестяницкие | 7 | 1192,99 |
Малярные | 8 | 1363,41 |
Итого | 51 | 17042,7 |
Участковые работы | ||
Агрегатные | 14 | 4678,38 |
Слесарно-механические | 9 | 3007,53 |
Электротехнические | 4,7 | 1570,6 |
Аккумуляторные | 1,2 | 401,004 |
Ремонт приборов системы питания | 2,2 | 735,174 |
Шиномонтажные | 2,2 | 735,174 |
Вулканизационные (ремонт камер) | 1,2 | 401,004 |
Кузнечно-рессорные | 2 | 668,34 |
Медницкие | 2 | 668,34 |
Сварочные | 1,2 | 401,004 |
Жестяницкие | 1,3 | 434,421 |
Арматурные | 4 | 1336,68 |
Обойные | 4 | 1336,68 |
Итого | 49 | 16374,3 |
Всего ТР | 100 | 33417 |
1.3.3. Расчет штата для выполнения работ
Технологически необходимое число рабочих определяется по формуле:
где TI – годовой объем работ (трудоемкость) соответствующей зоны ТО, ТР, цеха, отдельного специализированного поста или линии диагностирования, чел·ч;
ФМ.- годовой производительный фонд времени рабочего места (справочник, 2070, для АТП)
Для ТО-1:
Для ТО-2:
Для ТР:
Далее определяю количество штатных рабочих
ФР – годовой фонд времени штатного рабочего(при сорокачасовой неделе 1993 часа, по рабочему календарю 2008 года)
Для ТО-1:
Для ТО-2:
Для ТР:
1.3.4. Расчет количества постов ТО и ТР
Определяю ритм производства R:
Для ТО-1
Для ТО-2
где,
ТПР – Продолжительность работы зоны в сутки
NТО – количество ТО-1, ТО-2 обслуживаний (в сутки)
Такт производства определяется
Для ТО-1
Для ТО-2
где tI – откорректированная трудоемкость данного вида единицы ТО (Таблица 7)
Pti – Количество штатных рабочих, одновременно работающих на посту
tпм – время перемещения автомобиля с поста на пост.
Определяю количество постов ТО-1, ТО-2:
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Статистический анализ показателей использования локомотивов
- Проектирование автомобильных дорог
- Разработка участка уборочно-моечных работ на станции технического обслуживания
- Выявление участков концентрации ДТП, их анализ и направления для проведения мероприятий по снижению аварийности
- Порше остается кумиром
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск