Разработка технологии и процесса ремонта двигателей автомобиля КамАЗ 5320 на АТП
Дрг – число дней работы в год, д.
с – количество часов работы душа в сутки (0,5 час)
i – Количество душевых сеток
, л
Из общего расхода воды на горячее водоснабжение 30%, на холодное 70%
Ех = Е * 70% = 195625 * 70% = 136937,5, л.
Ег = Е * 30% = 195625 * 30% = 58687,5, л.
1.4.5 Электроэнергия<
/b>
Рассчитываю расход силовой энергии
, кВт/час
- общая установочная мощность потребителей (Таблица 11)
- коэффициент одновременной работы (0,2 – показывает, что потребители силовой электроэнергии работают не одновременно)
- годовое количество часов работы (1993 ч рабочий календарь за 2008 год)
Таблица 11 Потребители силовой электрической энергии:
№/№ п/п | Наименование оборудования | Установочная мощность потребителей, кВт | Количество потребителей | Общая установочная мощность потребителей |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1. |
Моечная установка | 80 кВт | 1 | 80 |
2. |
Стенд для сборки и разборки двигателей | 5 кВт | 2 | 10 |
3. |
Кран-балка | 22 кВт | 2 | 44 |
4. |
Электродвигатель вытяжки | 1,1 кВт | 1 | 1,1 |
5. |
Электродвигатель приточной вентиляции | 0,75 кВт | 1 | 0,75 |
6. |
Электродвигатель компрессора | 4 кВт | 1 | 4 |
7. |
Гайковерт | 1,5 кВт | 2 | 3 |
8. |
Обкаточный стенд | 65 кВт | 1 | 65 |
9. |
Стенд для притирки клапанов | 1,7 кВт | 1 | 1,7 |
10. |
Станок для расточки шатуна | 3,6 кВт | 1 | 1,7 |
11. |
Станок для расточки цилиндров двигателей | 5 кВт | 1 | 5 |
12. |
Станок для полирования цилиндров двигателя | 3 кВт | 1 | 3 |
13. |
Заточной станок | 2 кВт | 1 | 2 |
14. | Итого: |
226,25 кВт |
, кВт/час
1.5 Охрана труда, противопожарные мероприятия и охрана
природы
1.5.1 Техника безопасности
Общие меры безопасности:
К самостоятельной работе по ремонту автомобиля допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж на рабочем месте по охране труда, а также прошедшие проверку электробезопасности. Слесарь, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда и соответствующую ежегодную проверку знаний не должен приступать к работе. При поступлении на работу слесарь должен проходить предварительный медосмотр, а в дальнейшем – периодические медосмотры, установленные Минздравом.
Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми слесарь не обучен.
Слесарь обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, а также правила пожарной безопасности, утвержденные на предприятии. Курить разрешается только в специально отведенных местах. Употреблять спиртные напитки и наркотические вещества перед и (или) в процессе работы запрещается.
Слесарь должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующие на него в процессе выполнения работ являются:
· Легковоспламеняющиеся жидкости их пары, газы
· Этилированный бензин
· Оборудование, инструмент, приспособления.
Легковоспламеняющийся жидкости их пары, газ – при нарушении правил пожарной безопасности в обращении с ними могут стать причиной пожара и взрыва. Кроме того, пары и газы, попадая в органы дыхания, вызывают отравление организма.
Этилированный бензин – действует отравляюще на организм, при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадании его в организм с пищей и питьевой водой.
Оборудование, инструмент, приспособления – при неправильном применении могут привести к травмам
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Расчет эффективности перевозок для автотранспортного предприятия
- Качество транспортного обслуживания
- Состояние и проблемы повышения эффективности работы транспортного хозяйства предприятия, производящего изделия электронной техники, в современных условиях
- Безопасные шины
- Организация погрузочно-разгрузочных работ в порту
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск