Разработка технологии и процесса ремонта двигателей автомобиля КамАЗ 5320 на АТП
;
Количество ТО-1 в сутки на весь парк а/м
;
Количество ЕО в сутки на весь парк а/м
;
Определение годовой трудоемкости работ по ТО и ТР в год с наличием на АТП постов диагностиров
ания
Годовая трудоемкость ТО подвижного состава определяется по общей формуле:
,
где Ni.г - годовое число обслуживаний данного вида;
K1, K2, K3, K4, К5 – коэффициенты (Таблицы 2-5)
- расчетная трудоемкость единицы ТО данного вида. (Таблица 1)
; для ЕО, ТО-1, ТО-2
; для ТР./1000 км
Таблица 7: Откорректированные коэффициенты
Вид воздействия | Нормативная трудоемкость (чел./час) | Коэффициенты корректирования | Результирующий коэффициент | Принято к расчету (чел./час) | ||||
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 | ||||
tЕО |
0,52 |
1 |
1,15 |
1,15 |
0,598 | |||
tТО-1 |
3,6 |
1 |
1,15 |
1,15 |
4,14 | |||
tТО-2 |
15,5 |
1 |
1,15 |
1,15 |
17,825 | |||
tТР/1000 км |
7,25 |
1,2 |
1 |
1,32 |
1,2 |
1,15 |
2,18592 |
15,84792 |
Таблица 7
Общая трудоемкость ЕО
Общая трудоемкость ТО-1
Общая трудоемкость ТО-2
Нормативы трудоемкости СО составляют от трудоемкости ТО-2 70%
чел/ч
Годовая трудоемкость ТР по парку:
где - годовой пробег парка автомобилей, км
tТР – расчетная трудоемкость ТР на 1000 км, чел·ч.
годовой пробег парка автомобилей определяется по следующей формуле:
Определяем расчетную трудоемкость ТР на 1000 км, чел·ч.
Таблица 8 Распределение трудоемкости по видам работ
Виды работ | Трудоемкость | |
Доля (%) | чел·ч | |
ЕО | ||
Уборочные | 80 | 1004 |
Моечные | 20 | 251 |
Итого | 100 | 1255 |
ТО-1 | ||
Диагностические | 14 | 434,7 |
Крепежные | 44 | 1366,2 |
Регулировочные | 10 | 310,5 |
Смазочные, заправочные, очистительные | 19 | 589,95 |
Электротехнические | 5 | 155,25 |
По обслуживанию системы питания | 3 | 93,15 |
Шинные | 5 | 155,25 |
Итого | 100 | 3105 |
ТО-2 | ||
Диагностические | 11 | 470,58 |
Крепежные | 38 | 1625,64 |
Регулировочные | 10 | 427,8 |
Смазочные, заправочные, очистительные | 10 | 427,8 |
Электротехнические | 7 | 299,46 |
По обслуживанию системы питания | 2,5 | 106,95 |
Шинные | 1,5 | 64,17 |
Кузовные | 20 | 855,6 |
Итого | 100 | 4278 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск