Организация движения поездов на участках отделения дороги
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
I. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКОВ ОТДЕЛЕНИЯ ДОРОГИ
II. РАСЧЁТ СТАНЦИОННЫХ И МЕЖПОЕЗДНЫХ ИНТЕВЛОВ
2.1 Расчет станционного интервала неодновременного прибытия
2.2 Расчет станционного интервала попутного следования
2.3 Расчет станционного интервала скрещения
2.4 Расчет межпоездных интервало
в
III.РАСЧЕТ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ УЧАСТКОВ ОТДЕЛЕНИЯ
3.1 Расчет пропускной способности однопутного участка Е-К
3.2 Расчет пропускной способности двухпутного участка Д-Е
IV. ОРГАНИЗАЦИЯ МЕСТНОЙ РАБОТЫ УЧАСТКА Е-К
V. СОСТАВЛЕНИЕ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
VI. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
6.1 Расчет показателей графика движения однопутного участка Е-К
6.2 Расчет показателей графика движения двухпутного участка Д-Е
VII. МЕРОПРИЯТИЯПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПО ОТДЕЛЕНИЮ ДОРОГИ
VIII. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА, ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЕЗДНОГО ДИСПЕТЧЕРА И ЗАЩИТЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
IX. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
X. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
график движение поезд стоянка однопутный
|
|
Участки |
Число главных путей |
Средства сигнализации и связи |
Вид тяги |
Серия локомотивов |
Д-Е |
2 |
Аб |
электрическая |
ВЛ8 |
Е-К |
1 |
Паб |
электрическая |
ВЛ8 |
Е-Ж |
1 |
Паб |
электрическая |
ВЛ8 |
3. Техническая характеристика участков отделения.
4. Время хода по перегонам и расстояния между раздельными пунктами.
Участки |
Перегоны |
Расстояния |
Перегонные времена хода | |||
Нечетное направление |
Четное направление | |||||
Груз. поезд. |
Пассажир. поезд. |
Груз. поезд. |
Пассажир. поезд. | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Д-Е |
Д-а а-б б-в |
18 24 21 |
18 20 15 |
14 15 11 |
19 18 16 |
14 14 11 |
в-г г-д д-з з-Е |
17 25 17 18 |
17 20 17 18 |
13 14 12 13 |
18 21 16 18 |
13 16 12 13 | |
1
Е-К |
2 Е-п п-р р-с с-т т-ш ш-щ щ-К |
3 15 17 16 20 19 17 15 |
4 15 17 16 20 16 17 17 |
5 11 12 11 14 12 12 11 |
6 16 17 17 21 18 16 16 |
7 11 12 12 16 13 11 10 |
Время на разгон – 1 мин.
Время на замедление – 1 мин.
5. Размеры пассажирского движения по участкам отделения дороги.
Наимен. участков |
Нечетное направление |
Четное направление | ||||
Пассажир. |
Пригородных |
Итого |
Пассажир. |
Пригородных |
Итого | |
Д – Е |
2 |
2 |
4 |
2 |
2 |
4 |
Е – К |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
2 |
Е – Ж |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
2 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск