Навигационное планирование перехода Алжир - Сплит
прибрежных предупреждений.
б) Передачей местных предупреждений.
в) Доведением навигационной информации через печатные издания:
Извещения мореплавателям ГУНиО МО и приложения;
Извещения мореплавателями гидрографических служб флотов.
г) Изданием:
дополнений и сводных корректур к руководствам для плавания;
вклеек на отдельные участки навигационных карт.
д) Переиздан
ием карт и руководств для плавания.
Навигационная информация передаваемая по радио.
По своему характеру и срокам передачи НАВИП, передаваемое по радио, подразделяются на внеочередные передачи оповещений об опасности для мореплавателей и по расписанию очередных НАВИП.
Извещения мореплавателям.
Сведения публикующиеся в ИМ, обязательны для использования мореплавателями.
Извещения мореплавателям ГУНиО МО издаются на прибрежные воды иностранных государств, воды открытого моря и на районы прибрежных вод СНГ. В ИМ публикуются сведения необходимые для поддержания на уровне современности карт и руководств для плавания, предназначенных для захода иностранных судов в открытые порты СНГ.
Выпуск ИМ ГУНиО МО составляются по следующей схеме:
титульный лист на котором указывается издатель, номер и дата публикации выпуска, номера ИМ, НА-ВАРЕА и НАВИП, включенные в данный выпуск и общие сведения справочного характера. В конце листа приводятся номера ИМ, НАВАРЕА и НАВИП, в которых сообщается о новых сооружениях на море, представляющих опасность для мореплавания;
Содержание: перечень карт, руководств и пособий для плавания, подлежащих корректуре по данному выпуску. Приложения издаются с грифом "ДСП" по каждому четвертому выпуску ИМ ГУНиО МО и имеют свою порядковую нумерацию.
Порядок переиздания (корректуры) карт.
Различают следующие виды переиздания (корректуры) карт:
новое издание;
малая корректура;
вклейки.
Новые издания карт печатаются в тех случаях, когда исправления настолько значительны, что не могут быть нанесены иначе, как путем полного или частичного пересоставления и изготовления новых издательских оригиналов карт.
Исправления, связанные с изменением геоденной основы, также вызывают необходимость печатать карту новым изданием.
По выходе карт новым изданием предыдущие тиражи этих карт считаются непригодными для навигационных целей и изымаются из пользования, о чем объявляется в приложениях к ИМ ГУНиО МО или во втором отделе ИМ,
С малой корректурой карты печатаются по мере израсходования предыдущих тиражей и необходимости их пополнения. При подготовке к печати очередного тиража печати карты на нее наносятся все корректурные исправления, объявленные в постоянных ИМ. По выходе карт с малой корректурой предыдущие тиражи карт остаются пригодными для пользования.
Вклейки издаются в тех случаях, когда отдельные участки карты подверглись таким изменениям, которые не могут быть объявленными в ИМ и в тоже время не вызывают необходимости печати, карты новым изданием. О выходе в свет вклеек объявляется в приложениях к ИМ или в отделе II выпусков ИМ ГУНиО МО.
Порядок переиздания (корректуры) руководств для плавания.
Переиздание руководств для плавания осуществляется в тех случаях, когда объем исправлений достигает 15% объема текста руководства.
По выходе из печати переизданного руководства для плавания предыдущие его тиражи считаются непригодными для навигационных целей и изымаются из пользования. Поддержание руководств для плавания на уровне современности осуществляется в береговых корректорских подразделениях, и на судах по дополнениям, ИМ и сводным корректурам.
Дополнения к лоциям, а в отдельных случаях и к другим руководствам для плавания издаются по мере пополнения корректуры.
Дополнениям присваиваются очередные номера.
В дополнение не включаются те пункты предыдущего дополнения, которые содержат указания только об отмене прежней корректуры.
Такой порядок опубликования сведений в дополнениях позволяет корректировать по последнему дополнению как лоцию, ранее не корректировавшуюся, так и лоцию, откорректированную по предыдущему дополнению. Пункты в дополнении располагаются в той же последовательности, в какой составлено корректируемое руководство для плавания. Слева от пунктов указываются страницы и строки, к которым относится объявляемая корректура. Сводные корректуры к руководствам для плавания издаются, как правило, ежегодно. О выходе в свет дополнений и сводных корректур объявляется в приложениях к ИМ ГУНиО МО.
Наставление для входа в Северную гавань.
Большие суда направляющиеся в Северную гавань, обойдя мыс Марьян, должны лечь на курс около 20о, имея прямо по носу селение Каштел-Гомилица. Следуя этим курсом, надо оставить к E светящий буй, выставленный к Т от мыса Марьян, и банку Галия. Когда светящий знак Галия пройдет на траверз, необходимо, медленно поворачивая вправо, привести колокольню в селению Вряниц прямо по носу и лечь на курс 96 о, который ведет чисто от всех опасностей. При следовании ночью, обойдя мыс Марьян, надо держать на огонь Каштел-Гомилица. Когда будет пройден зеленый сектор огня светящего знака Галия, надо медленно повернуть вправо и лечь на курс 96 о держа на огонь Вряниц. Суда, которые должнышвартоваться возле фабрики "Эговинил" и завода "Партизан", должны повернуть к месту швартовки после того, как светящий знак Галия прийдет на траверз. Малые суда, а большие суда днем в хорошую погоду, могут входить в Северную гавань с SE от банки Галия, через проход между скалами Галия и Шило. В этом случае необходимо после того, как судно минует мыс Марьян и обойдет с северной стороны светящий буй, выставленный к N от мыса, лечь на курс около 56о, держа прямо по носу днем трубу завода "Партизан", а ночью на огонь Каштел-Сугурац. Этим курсом, который ведет чисто от всех опасностей необходимо следовать до пересечения линии, соединяющей светящие знаки Галия и Шило. Затем необходимо, постепенно поворачивая вправо, обойти вокруг скалы Шило, проложить курс на колокольню церкви в селении Вряниц и далее следовать к месту швартовки.
Селения Арбания и Слатине - расположены на юго-западном берегу Каштеланского залива соответственно в 4 и в 2,5 мили к WNW от мыса Чиова.
Огонь установлен на оконечности пирса у селения Арбания. Огонь Слатине установлен на оконечности мола гавани у селения Слатине. Банка Слатине с наименьшей глубиной 6,4 м лежит в 1,1 мили к NW от гавани у селения Слатине.
Южный берег острова Чиова протяженностью 8 миль горист. При подходе наиболее приметна гора Рудине.
Ее высота 218 м, расположенная посреди острова Чиово. Восточная часть острова (южного берега острова) приглуба. Бухточка Мовартица, вдается в берег в 5 милях к W от мыса Чиова.
Бухточка Света-Фумия находится в 1,6 милях к WSW от бухточки Моваритица. Она ограничена с юга островами Света-Фумия, Кралевац, Запориновац, а с севера - южным берегом острова Чиово. Бухточка хорошо защищена от бора и сирокко. Суда с осадкой более 4 м должны входить в бухту с W. Суда становятся на якорь севернее островка Света-Фумия на глубинах 11 - 16 м.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск