Выбор основных параметров, расчёт и конструирование тепловозов
По справочным данным, на основании принятых величин температур, определяем физические параметры теплоносителей:
– для воздуха при температуре ºС коэффициент динамической вязкости Па·с, коэффициент теплопроводности , Вт/м·К, удельная теплоемкость Дж/кг·К;
– для воды при температуре ºС плотность кг/м3, коэффициент динамической вязкости Па·с, удельная теплоемкость Дж/кг·К, коэффициент теплопроводности , Вт/м·К, коэффициент кинематической вязкости м2/с. Для монтажа холодильника принимаются стандартные секции с длиной активной части 1206 мм. Параметры охлаждающих секций радиаторов (Табл. 3.1.).
3.2.1. Определяем ориентировочное число секций первого контура охлаждения, задавшись величиной Vвд.
,
где – массовая скорость воды в трубках секции. Принимается в пределах 900…1500 кг/м2·с. В нашем случае принимаем кг/м2·с.
Массовая скорость воздуха между пластинами оребрения секции находится в пределах 8…14 кг/м2·с. Принимаем в дальнейших расчетах кг/м2·с. Тогда
секций.
3.2.2. Определяем число секций радиаторов, исходя из теплорассеивающей способности
,
где – теплорассеивающая способность секций радиатора при заданных условиях теплообмена, Вт.
где – теплорассеивающая способность секций радиатора при заданных условиях теплообмена, Вт.
, Вт
В этом выражении неизвестной является величина k – коэффициент теплопередачи секции радиатора
, Вт/м2·К,
где Кi – критерий Кирпичева.
3.2.3. Определяем числа Рейнольдса для воды и воздуха при выбранных расчетных температурах. Число Рейнольдса характеризует режим течения жидкости или газа
Находим число Рейнольдса для воды при ºС
,
где dГвд – гидравлический диаметр трубки. м.
Находим число Рейнольдса для воздуха при температуре ºС
,
где dГвз – гидравлический диаметр воздушной стороны секции, м. м.
3.2.4. Определяем величину температурного фактора
,
где T’вд – абсолютная температура воды на входе в секцию, К.
К. -абсолютная температура воздуха на входе в секцию К.
3.2.5. Для полученного ранее значения числа Рейнольдса , рассчитываем критерий Кирпичева
.
3.2.6. Находим величину теоретического коэффициента теплопередачи
.
3.2.7. Определение необходимого количества секций
Используя уравнение теплового баланса и уравнение теплопередачи, находим необходимое количество секций.
С учетом запаса на загрязнение стенок трубок радиаторов принимаем количество секций равным 12 шт.
3.2.8. Определяем температуру воды на выходе из секций радиаторов
.
3.2.9. Определяем температуру воздуха на выходе из секций радиаторов
.
3.2.10. Гидравлическое сопротивление движению воды через водовоздушные секции радиаторов
.
Для всего контура охлаждения воды дизеля гидравлическое сопротивление движению воды необходимо увеличить в 2,5 раза:
3.2.11. Определение необходимой мощности на привод водяного насоса
Предварительное значение расхода мощности:
.
где – расчетный КПД водяного насоса.
Принимаем , тогда:
.
С учетом ответственности выполняемой функции и обеспечения бесперебойной циркуляции воды в контуре охлаждения, предварительно рассчитанную величину необходимой мощности увеличиваем в 2…3 раза. Если принять двухкратный запас мощности, то для привода водяного насоса необходим двигатель мощностью 8 кВт.
3.3. Расчет числа секций радиатора второго контура охлаждения масла и надувочного воздуха
Исходные данные для дизеля 1А-5Д49:
– производительность водяного насоса;
– температура воды на входе в секции радиатора;
Тепловыделение в масло и надувочный воздух соответственно равны (Табл. 2.1.): , .
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Образование тарифов на воздушном транспорте и их регистрация
- Разработка оборудования для уплотнения балластной призмы
- Организация вагонного хозяйства на отделении дороги
- Проектирование технологических процессов восстановления деталей
- Организация коммерческой деятельности в сфере автомобильных грузоперевозок
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск