Проектирование автомобиля с бензиновым двигателем
Силовой баланс автомобиля приведен на рисунке 3.
Рисунок 3 – Силовой баланс автомобиля.
Мощностной баланс автомобиля
Мощностной баланс автомобиля на высшей передачи
Уравнение мощностного баланса можно записать следующим образом:
(26)
где Nк – мощность, затрачиваемая на преодоление сил сопротивления качению; NП – мощность, затрачиваемая на преодоление подъёма; Nв – мощность, затрачиваемая на преодоление сил сопротивления воздуха. NИ – мощность, затрачиваемая на преодоление сил инерции.
При движении автомобили по ровной дороге NП =0; NД =Nк.
Мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги:
. (27)
(28)
Зависимость мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивления дороги, от скорости приведена в таблице 4.
Мощность, затрачиваемая на преодоление сил сопротивления воздуха:
(29)
Тяговая мощность автомобиля:
(30)
Зависимости мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивления дороги, на преодоление сил сопротивления воздуха, тяговой мощности автомобиля от скорости приведена в таблице 4.
Таблица 4 – Мощности автомобиля
V, км/ч |
21,00 |
35,90 |
53,85 |
89,75 |
125,65 |
161,56 |
197,46 |
ν, м/c |
5,83 |
9,97 |
14,96 |
24,93 |
34,90 |
44,88 |
54,85 |
Nд, кВт |
2,17 |
3,86 |
6,24 |
12,80 |
22,96 |
38,16 |
59,84 |
Nв, кВт |
0,06 |
0,32 |
1,08 |
4,98 |
13,67 |
29,06 |
53,05 |
Nт, кВт |
10,21 |
18,40 |
28,76 |
48,90 |
64,39 |
70,59 |
62,84 |
Nд+Nв, кВт |
2,23 |
4,18 |
7,32 |
17,78 |
36,63 |
67,22 |
112,89 |
На рисунке 4 представлен мощностной баланс на высшей передаче.
Мощностной баланс автомобиля на всех передачах.
Мощностной баланс на всех передачах обычно используем для деления степени использования мощности при движении на разных передачах по дорогам разных типов с различными скоростями. На рисунке 4 представлен мощностной баланс для всех передач.
Рисунок 4 – Мощностной баланс на высшей передаче.
Рисунок 5 – Мощностной баланс для всех передач
Динамическая характеристика
Зависимость динамического фактора автомобиля с полной нагрузкой Да от скорости его движения на разных передачах называют динамической характеристикой автомобиля.
(31)
Для построения динамической характеристики используются данные из силового баланса автомобиля.
Данные для построения динамической характеристики сведены в таблицу 5.
Таблица 5 –Данные для построения динамической характеристики
V1, км/ч |
6,00 |
10,26 |
15,39 |
25,64 |
35,90 |
46,16 |
56,42 |
РТ1, Н |
5379,74 |
5668,46 |
5907,14 |
6026,47 |
5668,46 |
4833,11 |
3520,42 |
РВ1, Н |
0,89 |
2,61 |
5,87 |
16,31 |
31,97 |
52,86 |
78,96 |
Д |
0,2964 |
0,3122 |
0,3252 |
0,3312 |
0,3106 |
0,2634 |
0,1896 |
V2, км/ч |
9,13 |
15,61 |
23,41 |
39,02 |
54,63 |
70,24 |
85,85 |
РТ2, Н |
3574,54 |
3766,38 |
3924,96 |
4004,26 |
3766,38 |
3211,33 |
2339,12 |
РВ2, Н |
2,07 |
6,04 |
13,60 |
37,78 |
74,04 |
122,40 |
182,84 |
Д |
0,1968 |
0,2072 |
0,2155 |
0,2186 |
0,2035 |
0,1702 |
0,1188 |
V3, км/ч |
13,82 |
23,62 |
35,43 |
59,05 |
82,67 |
106,29 |
129,91 |
РТ3, Н |
2388,26 |
2516,44 |
2622,39 |
2675,37 |
2516,44 |
2145,59 |
1562,84 |
РВ3, Н |
4,74 |
13,84 |
31,14 |
86,50 |
169,53 |
280,25 |
418,64 |
Д |
0,1313 |
0,1379 |
0,1428 |
0,1426 |
0,1293 |
0,1028 |
0,0630 |
V4, км/ч |
21,00 |
35,90 |
53,85 |
89,75 |
125,65 |
161,56 |
197,46 |
РТ4, Н |
1588,30 |
1673,55 |
1744,01 |
1779,24 |
1673,55 |
1426,92 |
1039,36 |
РВ4, Н |
10,94 |
31,97 |
71,94 |
199,84 |
391,69 |
647,49 |
967,24 |
Д |
0,0869 |
0,0905 |
0,0921 |
0,0870 |
0,0706 |
0,0429 |
0,0040 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск