Организация и планирование эксплуатации и ремонта дорожных машин
Введение
Автомобильные дороги имеют важное стратегическое значение для экономики страны, так как автоперевозки являются наиболее быстрым и дешевым видом перевозок. Чем больше сеть автомобильных дорог и чем лучше их состояние, тем больше совершается перевозок, облегчается доступ ко многим населенным пунктам, снижается количество заторов и аварий. Это. в свою очередь приносит государ
ству прибыли многократно окупающие строительство автомобильных дорог.
РФ имеет очень малую сеть автомобильных дорог по сравнению с огромной территорией страны. Имеющиеся автомобильные дороги находятся в неудовлетворительном состоянии, имеют низкую пропускную способность и часто не соответствуют требованиям безопасности.
содержание и ремонт автомобильных дорог производят редко и некачественно в связи с недостаточным финансированием и действием природных факторов.
В последнее время руководство РФ обратило внимание на проблему некачественных автомобильных дорог, принимаются соответствующие решения для решения проблем.
В Федерально - целевой программе "Модернизация транспортной системы России [2002-2010гг.]", программа "Автомобильные дороги"
Одной из основных задач указано приоритетное финансирование модернизации, ремонта и содержания существующей сети автомобильных дорог в целях ее сохранения и улучшения транспортно эксплуатационного состояния. Для этих целей требуется современная, исправная дорожная техника. Для содержания которой существуют целые предприятия в РММ которых производят хранение дорожной техники, ее техническое обслуживание и ремонт в целях повышения ресурса машин и агрегатов и уменьшения затрат на ремонт дорожных машин. В условиях рыночных отношений, которые характеризуются многообразием форм собственности, в том числе частной конкуренцией товаропроизводителей, предпринимательством и отсутствием государственного контроля за производством и распределением изготовленной продукции, возрастает значение основного звена промышленности и народного хозяйства в целом – предприятия. Экономика предприятия изучает объективные экономические законы и закономерности ведения хозяйствования, включает широкий спектр управленческих, организационных, технико – экономических и информационных проблем, форм, методов и правил рационального использования ресурсов с целью создания и распределения материальных и духовных благ, без которых не может обходиться как отдельный индивид, так и общество в целом.
1. Расчет производственной программы
Таблица 1 Нормативы периодичности и трудоемкости ТО и ремонтов
Наименование машин, модель (марка) |
Виды ТО и ремонтов |
Периодичность ТО и ремонтов |
Трудоемкость ТО и ремонтов, чел-ч |
Простой в ТО и ремонтах, ч |
Автогрейдер 100кН |
ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО Т К |
100 250 1000 2 раза в год 1000 7000 |
6 17 32 43 270 480 |
3 6 35 12 40 35 |
Автокран КС-3577 |
ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО Т К |
50 250 1000 2 раза в год 1000 5000 |
7 25 - 13 600 1100 |
3 12 - 4 60 130 |
Экскаватор |
ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО Т К |
100 250 1000 раза в год 1000 6000 |
5 20 700 38 700 1100 |
2,5 10 68 13 68 160 |
Бульдозер 25 т |
ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО Т К |
100 250 1000 раза в год 1000 6000 |
3 6 17 20 220 400 |
1,5 3 8 35 50 |
4 Каток моторный 6т |
ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО |
100 250 1000 2раза в год |
1,8 5,7 19 |
1 3 20 5 |
На основании расчетов представленных в таблице 2 и расчетов трудоемкости ТО и ремонтов по парку автомобилей КамАЗ-5511 составляем таблицу 3.
Таблица 3. Годовая программа ТО и ремонтов по парку дорожных машин и автомобилей
Наименование машин и автомобилей |
Трудоемкость ТО и ремонта, чел.-ч | ||||
П1 |
П2 |
П3 |
ПСО |
ПТ | |
Бульдозеры 25т |
814,275 |
304,42 |
71,4 |
92,4 |
3049,2 |
Автогрейдер |
381,15 |
530,145 |
258 |
595,48 |
1871,1 |
Экскаватор 0,65т |
311,85 |
623,7 |
565,95 |
131,67 |
565,95 |
АК-КС-3577 |
1447,215 |
952,875 |
- |
60,06 |
5544 |
Каток моторный 6 т |
158,00 |
92,169 |
- |
197,505 |
771,54 |
КамАЗ-5511 |
1290,3 |
1700,85 |
- |
- |
17772,48 |
ИТОГО |
4403,49 |
4204,659 |
895,35 |
1077,115 |
34667,82 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск