Червячная передача
окружная сила на червячном колесе, равная осевой силе на червяке:
Ft2= Fa1= = = 2493,385 H;
окружная сила на червяке, равная осевой силе на колесе:
Ft1= Fa2= = = 273,788 H;
радиальные силы на колесе и червяке:
Fr1= Fr2= Ft2xtg(20o) = 2493,385 xtg(20o) = 907,518 H.
Механические характеристики материалов червячной передачи
Элемент передачи |
Марка материала |
Способ отливки |
в |
|
[]H |
[]F |
H/мм2 | ||||||
Червяк |
сталь 45 с закалкой менее HRC 45 и последующим шлифованием |
- |
570 |
290 |
- |
- |
Колесо |
БрА10Ж4Н4Л |
отливка в кокиль |
590 |
275 |
181,378 |
81 |
Параметры червячной передачи, мм
Проектный расчёт | |||||||
Параметр |
Значение |
Параметр |
Значение | ||||
Межосевое расстояние aw |
140 |
Ширина зубчатого венца колеса b2 |
66 | ||||
Модуль зацепления m |
4 |
Длина нарезаемой части червяка b1 |
57 | ||||
Коэффициент диаметра червяка q |
20 |
Диаметры червяка | |||||
делительный d1 начальный dw1 вершин витков da1 впадин витков df1 |
80 80 88 190,4 | ||||||
Делительный угол витков червяка , град. |
5,717 | ||||||
Угол обхвата червяка 2, град. |
50,125 |
Диаметры колеса: | |||||
делительный d2= dw2 вершин зубьев da2 впадин зубьев df2 наибольший daM2 |
200 208 190,4 214 | ||||||
Число витков червяка z1 |
2 | ||||||
Число зубьев колеса z2 |
50 | ||||||
Проверочный расчёт | |||||||
Параметр |
Допускаемые значения |
Расчётные значения |
Примечание | ||||
Коэффициент полезного действия |
- |
72,563 | |||||
Контактные напряжения H, H/мм2 |
181,378 |
134 | |||||
Напряжения изгиба F, H/мм2 |
81 |
12 | |||||
4 Предварительный расчёт валов
Предварительный расчёт валов проведём на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.
Диаметр вала при допускаемом напряжении [к] = 25 МПа вычисляем по формуле 8.16[1]:
dв
4.1 Ведущий вал.
dв = 13,067 мм.
Под свободный (присоединительный) конец вала выбираем диаметр вала: 20 мм.
Под 2-й элемент (подшипник) выбираем диаметр вала: 30 мм.
Под 3-й элемент (червяк) выбираем диаметр вала: 40 мм.
Под 4-й элемент (подшипник) выбираем диаметр вала: 30 мм.
4.2 Выходной вал.
dв = 37,034 мм.
Под 1-й элемент (подшипник) выбираем диаметр вала: 45 мм.
Под 2-й элемент (ведомый) выбираем диаметр вала: 50 мм.
Под 3-й элемент (подшипник) выбираем диаметр вала: 45 мм.
Под свободный (присоединительный) конец вала выбираем диаметр вала: 40 мм.
Диаметры участков валов назначаем исходя из конструктивных соображений.
Диаметры валов, мм
Валы |
Расчетный диаметр |
Диаметры валов по сечениям | |||
1-е сечение |
2-е сечение |
3-е сечение |
4-е сечение | ||
Ведущий вал. |
13,067 |
Под свободным (присоединительным) концом вала: 20 |
Под 2-м элементом (подшипником) диаметр вала: 30 |
Под 3-м элементом (червяком) диаметр вала: 40 |
Под 4-м элементом (подшипником) диаметр вала: 30 |
Выходной вал. |
37,034 |
Под 1-м элементом (подшипником) диаметр вала: 45 |
Под 2-м элементом (ведомым) диаметр вала: 50 |
Под 3-м элементом (подшипником) диаметр вала: 45 |
Под свободным (присоединительным) концом вала: 40 |
Длины участков валов, мм
Валы |
Длины участков валов между | ||
1-м и 2-м сечениями |
2-м и 3-м сечениями |
3-м и 4-м сечениями | |
Ведущий вал. |
120 |
130 |
130 |
Выходной вал. |
75 |
75 |
130 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск