Разработка перехода между портами Фамагуста - Мессина
Список радиомаяков на переход. | |||
№ |
Название, номенклатурный термин, координаты |
Опознавательный сигнал, частота, класс излучения |
Дальность и сектор действия, время работы |
440 |
Ватикано РМК 38º37´ N 15º50´ E |
ЖН 296,5 А2А |
100 миль |
450 |
Карена РМК 38º32´ N 14º12´ E |
НП 296, |
100 миль |
455 |
Сорренто AРМК 40º35´ N 14º20´ E |
СОР 335 А2А |
100 миль |
560 |
Джиралья РМК 43º02´ N 9º24´ E |
ГЛ 308 А2А |
100 миль |
585 |
Сенетоз РМК 41º33´ N 8º48´ E |
СЕ 294,2 А2А |
100 миль |
600 |
Ревеллата РМК 42º35´ N 8º44´ E |
РЖ 294,2 А2А |
100 миль |
610 |
Поркероль РМК 42º52´ N 5º14´ E |
ПЩ 313,5 А2А |
200 миль |
615 |
Планье РМК 43º12´ N 5º14´ E |
ПН 287,3 А2А |
100 миль |
640 |
Маон РМК 39º52´ N 3º06´ E |
МХ 291,9 А2А |
100 миль |
660 |
Ивиса AРМК 38º55´ N 1º28´ E |
ИБЗ 394 А2А |
60 миль |
675 |
Барселона AРМК 41º17´ N 2º00´ E |
ЩУ 325 А1А |
80 миль |
700 |
Валенсия AРМК 39º27´ N 0º21´ W |
ЖЛЦ 340 А2А |
50 миль |
720 |
Гата РМК 36º43´ N 2º12´ W |
ТА 298,8 А2А |
50 миль |
Навигационно-географический очерк
Общие сведения.
В настоящей лоции описываются берега юго-восточной части Средиземного моря от мыса Акьяр (36°41' N, 28°14' О) до мыса Рас-Ашдир (33°10' N, 11°34' О) протяженностью около 1930 миль и остров Кипр.
Плавание в этой части Средиземного моря особых трудностей не представляет.
При следовании из Эгейского моря к заливу Искендерон нужно проходить к S от острова Родос и мыса Анамур соответственно 10 в 3 и 5,5 мили.
В описываемом районе имеются небольшие участки, прилегающие к южному берегу полуострова Малая Азия и к восточной части северного берега Африки, в которых возможно существование пока еще не обнаруженных и не нанесенных на карты Опасностей.
В районе залива Искендерон мористее дельты реки Нил и вдоль восточного берега залива Сидра встречаются Буровые установки.
В качестве ориентиров можно использовать населенные пункты, отдельные здания, гробницы и развалины древних сооружений.
В юго-восточной части Средиземного моря имеются районы, временно опасные для плавания, запретные для плавания, якорной стоянки и лова рыбы, а также районы (полигоны) боевой подготовки и свалки взрывчатых веществ. К беретам Египта и Ливии примыкают бывшие опасные от мин районы, открытые для надводной навигации. Границы районов показаны на картах.
При плавании в бывших опасных от мин районах бeзопасная якорная стоянка возможна только в специально отведенных местах, показанных на картах. Использовать другие якорные места, хотя и описываемые в лоции, без крайней необходимости не следует. Лов рыбы в бывших опасных от мин районах допускается только при условии строгого соблюдения требований специальных инструкций по противоминной безопасности.
Южный берег полуострова Малая Азия принадлежит Турецкой Республике. Остров Кастелоризон (36°08' N, 29°35' О) и островки в pacстоянии менее 8 кбт к И NO от острова Кастелоризон принадлежат Греческой Республике, восточный берег Средиземного моря - Сирийской Арабской Республике, Ливанской Республике, Арабской Республике Египет и Государству Израиль. Восточная часть северного берега Африки принадлежит Арабской республике Египет и Ливанской Арабской Республике.
На острове Кипр расположена Республика Кипр.
Берега.
По характеру берегов восточную часть Средиземного моря можно разделить на три района: гористый и сильно изрезанный южный берег полуострова Малая Азия; гористый, менее высокий и слабо изрезанный восточный берег моря и преимущественно низкий и ровный северный берег Африки.
Вдоль южного берега полуострова Малая Азия тянется горный хребет Тавр высотой более 3700 м. На значительном протяжении, высокие горы подходят к морю почти вплотную; у заливов Анталья, Искендерон и некоторых других горы отходят от моря, уступая место низменности с песчаными берегами.
Крутые скалистые склоны прибрежных гор местами лишены растительности, а, местами покрыты зарослями киликийской пихты, можжевельника, дикого рожкового дерева и дикой маслины; эти заросли, издали похожие на огромные темные пятна приметны. На низких участках побережья преобладают поля и плантации плодовых деревьев, в том числе финиковых пальм, и сахарного тростника.
С гор в море стекают реки, устья которых, как правило, преграждены барами. На прибрежных низменностях расположены соленые озера и многочисленные болота, являющиеся очагами малярии.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск