Разработка перехода между портами Фамагуста - Мессина
Во всех портах и крупных гаванях, расположенных в описываемом районе, можно принять топливо, воду, приобрести продовольствие и предметы сyдового снабжения. Главными пунктами снабжения судов являются порты Искендерон, Бейрут, Хайфа, Порт-Саид и Александрия.
В портах Яффа и Триполи (Ливия) и в гавани Нью-Солай (Кипр) можно принять уголь.
Лоцманская служба.
Во всех крупных порта
х имеются лоцманские станции с регулярным дежурством лоцманов, В таких портах лоцманская проводка обязательна для всех судов как при входе в порт, так и при выходе из него, а также при перестановках судна в пределах порта. Вызов лоцмана производится сигналами по Международному своду сигналов (МСС).
По сведениям французской лоции изд. 1968 г., в гавани Мейисти у греческого острова Кастелоризон можно взять лоцмана для проводки судна по восточной части Средиземного моря.
Навигационная информация.
Радиостанции Турции, Кипра, Ливана, Израиля и Египта передают штормовые предyпреждения, прогнозы погоды и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ) на районы Средиземного моря, описываемые в лоции. Подробные сведения о работе этих радиостанций приведены в руководстве "Расписание передач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей радиостанциями Северного Ледовитого и Атлантического океанов".
Кроме того, в некоторых портах описываемого в лоции района имеется служба портовой информации, радиостанции которой передают по запросу мореплавателей навигационную информацию на район порта и подходов к нему (ограждение, глубины, допустимая осадка судов, погода, движение других судов на подходах к порту и т.п.).
Сообщение и связь.
Между крупными портами описываемого района и всеми наиболее значительными портами Средиземного моря имеется морское сообщение. Регулярные морские линии связывают порты Бейрут, Яффа, Порт-Саид и Александрия с портами Стамбул, Пирей, Триест, Венеция, Неаполь, Генуя, Марсель, Барселана, Алжир и другими. Между портами каждой страны также имеется регулярное морское сообщение.
На берегах восточной части Средиземного моря железных дорог мало и распределяются они по странам неравномерно. На побережье Турции проложены три железнодорожные ветки к портам Мерсин, Искендерон и к гавани Анталья от основных магистралей, проходящих вдоль средней части полуострова. Вдоль берега тянутся шоссейные дороги, однако основные шоссейные дороги, связывающие его с внутренними частями страны проходят вдоль железнодорожных магистралей.
Население и населенные пункты.
Населенных пунктов в описываемом районе сравнительно мало и распределены они по побережью неравномерно. Ниже приведены сведения о числе жителей на острове Кипр.
Кипр. Население острова составляет 638 тыс. человек (1971 г.): греки (78%), турки (18%), армяне и, др. Население занято в основном в сельском хозяйстве и в горнодобывающей промышленности. Наиболее крупные портовые города острова: Фамагуста - 39,2 тыс. человек (1966 г.); Ларнака-20 тыс. человек (1964 г.); Лимасол-47 тыс. человек (1964 г.); Пафос - 10 тыс. человек (1964 г.).
Гидрометеорологический очерк
Гидрометеорологические условия для плавания судов в юго-восточной части Средиземного моря в целом несложные, особенно с мая по сентябрь.
Затруднения для плавания могут быть в основном при сильном волнении, которое чаще наблюдается с декабря по февраль, и при смерчах наиболее вероятных в октя6ре - ноябре.
В прибрежных районах осложнения для плавания могут возникнуть также при ветрах типа "сирокко", несущих массу песка и пыли и резко ухудшающих видимость, и при боре-сильном ветре, ниспадающем с горных вершин.
Метеорологическая характеристика
Описываемый район расположен в субтропической зоне. Климат здесь средиземноморский с мягкой дождливой зимой и жарким сухим летом. Весна и осень - переходные сезоны года.
Зима характеризуется сравнительно интенсивной циклонической деятельностью, вследствие чего преобладает неустойчивая теплая погода с большой облачностью, значительным количеством осадков в большей части района и ветрами преимущественно северо-западной четверти горизонта.
Весной отмечается быстрый переход от зимы к лету. В это время уменьшаются облачность и количество осадков.
Лето отличается преобладанием устойчивой ясной жаркой погоды с небольшим количеством осадков, ветрами от NW и N, хорошей видимостью.
Осенью происходит увеличение облачности, резко возрастает количество осадков.
Для рассматриваемого района характерны пять типов погоды, описание которых приводится ниже.
Тип погоды летних северных ветров наблюдается при наличии области высокого атмосферного давления над морем и уменьшении давления по направлению к Ирану. Этот тип погоды отличается хорошо выраженным суточным ходом скорости ветра (умеренного днем и слабого до штиля ночью) и ясным небом.
Наиболее часто он отмечается в июле и августе, когда повторяемость его - близка к 100%. В июне и сентябре повторяемость его составляет 70-80%, а в мае 30-40%.
Тип погоды холодных северных ветров, бывает при наличии области высокого атмосферного давления над Балканским полуостровом, распространяющейся в сторону Египта. Этот тип погоды отмечается зимой и сопровождается устойчивыми холодными северными ветрами, которые иногда достигают силы шторма. Небопри этом обычно безоблачно или слегка покрыто кучевыми облаками. Указанный тип погоды наиболее развит на побережье Сирии и Египта.
Тип погоды южных циклонов наблюдается преимущественно осенью и зимой при прохождении циклонов над южной частью моря, но возможен и в другое время года. С октября - ноября, по февраль повторяемость его составляет около 25%, а с марта - апреля по июль она очень мала. В августе и сентябре этот тип погоды совсем не отмечается.
Для него характерно преобладание ветров от S0 и SW, холодных зимой и теплых весной, уменьшение влажности и ясное или слегка покрытое перистыми облаками небо. Ветры от S0и SW обычно продолжаются 2-3 дня, достигая иногда силы шторма.
Tип погоды западных и северо-западных ветров является результатам дальнейшего развития типа погоды южных циклонов. По мере продвижения циклонов к острову Кипр и далее к северо-востоку вначале наблюдаются ветры от W, котoрыe затем сменяются ветрами от NW.
Скорость ветра может достигать 18-22 м/сек, увеличивается облачность, влажность, количество осадков, понижается температура воздуха.
Этот тип погоды бывает в основном с декабря по февраль, когда повторяемость его около 25-30%. Изредка он наблюдается в ноябре и марте и очень редко - летом.
Тип погоды северо-восточных ветров обусловливается наличием области высокого атмосферного давления к северо-западу от северного побережья Африки. Наблюдается он главным образам в октябре и ноябре, когда повторяемость его составляет 25%. Несколько реже этат тип погоды бывает в марте и апреле.
Ему присуще увеличение скорости ветра к полудню, преобладание ясного неба и некоторое понижение температуры воздуха.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск