Выбор наиболее экономичного вида транспорта
Процентное соотношение в %.
Железнодорожный тр-т |
Речной тр-т |
Автомобильный тр-т | |
Cпв |
6,65 |
5,01 |
– |
Cпр |
4,37 |
2,71 |
– |
Cм |
10,07 |
6,23 |
67,97 |
Cпот |
10,31 |
6,9 |
8,13 |
ЕнКм |
1,41 |
4,3 |
13,09 |
Соб |
67,2 |
74,86 |
10,81 |
С |
100% |
100% |
100% |
Вывод
На сегодняшний день самое широкое применение имеют следующие виды транспорта автомобильный, водный, железнодорожный и авиа транспорт. Каждый вид транспорта имеет свои недостатки и преимущества, а их использование наиболее эффективно при перевозке различных типов грузов.
В данной курсовой работе рассматриваются три вида транспорта: железнодорожный, речной и автомобильный. Наиболее экономически целесообразно, в данном районе, использовать железнодорожный, а также автомобильный транспорт. Но также применять и речной, для массовых перевозок недорогих сыпучих грузов (таких как зерно, песок и другие строительные материалы).
Для полного анализа эффективности использования того или иного вида транспорта необходимо рассмотреть статьи затрат, формирующих себестоимость перевозки груза на каждом виде транспорта.
Затраты на подвоз и вывоз грузов:
Железнодорожный транспорт |
Речной транспорт |
Автомобильный транспорт | |
Cпв |
6,65% |
5,01% |
– |
Доставка грузов до речных портов обходиться дороже, так как речной транспорт, а также портовые сооружения находятся в зависимости от природных водных путей сообщения, которые не всегда находятся рядом с предприятием, отправляющим груз.
Железнодорожные ветки строят с учетом нахождения предприятий – крупных грузоотправителей, а так же железнодорожные подъезды имеют многие крупные предприятия.
В себестоимость автомобильного транспорта не включается стоимость на подвоз и вывоз груза, так как автомобильный транспорт работает «от двери до двери».
Затраты на перегрузочные операции:
Железнодорожный транспорт |
Речной транспорт |
Автомобильный транспорт | |
Cпр |
4,37% |
2.71% |
– |
В портах, по сравнению с железнодорожными станциями, проходит больший грузопоток, а значит, там используется более производительное оборудование, стоимость эксплуатации которого меньше, а значит стоимость перегрузочных операций меньше.
В себестоимость автомобильного транспорта не включается стоимость перегрузочных операций, так как автомобильный транспорт работает «от двери до двери».
Затраты на транспортировку груза:
Железнодорожный транспорт |
Речной транспорт |
Автомобильный транспорт | |
Cм |
10,07% |
6,23% |
67,97% |
Основная стоимость затрат на транспортировку грузов составляет стоимость топлива. Из полученных цифр видно, что стоимость транспортировки водным транспортом самая маленькая, а это значит, что водный транспорт тратит топлива меньше, по сравнению с другими (так же можно сказать, что водный транспорт более экологичный, по выбросам в окружающую среду).
Автомобильный транспорт самый топливоэнергоемкий (а значит самый не экологичный). Это объясняется тем, что грузоподъемность одной грузовой машины по сравнения с поездом или судном много меньше и на перевозку одинокого количества груза требуется больше топлива.
Стоимость потерь
Железнодорожный транспорт |
Речной транспорт |
Автомобильный транспорт | |
Cпот |
10,31% |
6,9% |
8,13% |
Стоимость потерь на каждом виде транспорта одинакова, так как берется по нормативу. Но наиболее ценные грузы стоит перевозить автомобильным транспортом (так как доставка осуществляется «от двери до двери», а значит, нет повреждения при перегрузочных операциях) либо в контейнерах по железной дороге.
Стоимость капитальных затрат
Железнодорожный транспорт |
Речной транспорт |
Автомобильный транспорт | |
Ен * Км |
1,43% |
4,3% |
13,09% |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск