Выбор наиболее экономичного вида транспорта
Матрица нормативов затрат на подвоз груза от склада отправителя к станции отправления магистрального вида транспорта и вывоза от станции назначения к получателю Sпв [коп/10 т.км]
Расстояние подвоза (вывоза) |
Вар._06_ |
"53%" valign=top >
До 1 км |
120 |
2 |
115 |
3 |
110 |
4 |
105 |
5 |
100 |
6 |
95 |
1 – Склад отправителя. 3 – Станция назначения
2 – Станция отправления. 4 – Склад получателя.
Если для доставки груза используется два и более видов транспорта, то такая перевозка называется смешанной (мультимодальной). На схеме 1 – 2 – 3 – 4. Чаще всего по этой схеме работает речной и железнодорожный вид транспорта.
Если для подвоза (вывоза) груза используется автомобили малой и средней грузоподъемности, а для переброски между станциями магистрального транспорта автомобили большой грузоподъемности, то такая перевозка называется терминальной. На схеме 1–2–3–4. Терминальную систему доставки груза могут использовать все виды магистрального транспорта, взаимодействуя между собой. Такие системы называют интермодальные. В них груз доставляется в специальной супертаре и больше не перегружается, а перегрузку осуществляют супертары с одного вида транспорта на другой. Второе название такой транспортировки называется – бесперегрузочные системы доставки груза.
Расстояния подвоза груза автомобилями от склада отправителя к основным пунктам магистрального транспорта и вывоза груза к складам получателя в пунктах назначения L пв [км]
ПУНКТЫ |
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ |
РЕЧНОЙ ПОРТ | ||
L п |
L в |
L п |
L в | |
А |
3 |
4 |
4 |
6 |
Б |
1 |
3 |
1 |
2 |
В |
2 |
5 |
3 |
4 |
Г |
4 |
6 |
3 |
6 |
Д |
3 |
2 |
3 |
2 |
Е |
5 |
1 |
6 |
1 |
Спв – затраты на подвоз груза автомобильным транспортом к железнодорожной станции, речному порту или другому пункту отправлению и, соответственно на вывоз этого груза автомобилями в пункт назначения;
Спв = Сп + Св [руб.]
Cп = Pп * Sпв [руб.]
Cв = Рв * Sпв [руб.]
Рп = Qп * Lп [ткм]
Pв = Qв * Lв [ткм]
Cп, Св – затраты на подвоз (вывоза) груза [руб.]
Рп, Рв – транспортная работа на подвоз (вывоза) груза [ткм]
Qп, Qв – объем подвозимого (вывозимого) груза [т]
Qп – сумма всех грузов обычных и ценных по строке;
Qв – сумма всех грузов обычных и ценных по столбцу
Единицы измерения:
[1000 т * км * коп]
[– = руб.]
[10 ткм]
Спв – затраты на подвоз груза автомобильным транспортом к железнодорожной станции
Пункты |
Qп |
Iп |
Pп |
Cп |
Qв |
Iв |
Pв |
Cв |
Cпв |
А |
880 |
3 |
2640 |
290400 |
990 |
4 |
3960 |
415800 |
706200 |
Б |
515 |
1 |
515 |
61800 |
678 |
3 |
2034 |
223740 |
285540 |
В |
2675 |
2 |
5350 |
615250 |
400 |
5 |
2000 |
200000 |
815520 |
Г |
330 |
4 |
1320 |
138600 |
1130 |
6 |
6780 |
644100 |
782700 |
Д |
183 |
3 |
549 |
60390 |
293 |
2 |
586 |
67390 |
127780 |
Е |
520 |
5 |
2600 |
260000 |
1612 |
1 |
1612 |
193440 |
453440 |
S |
3170910 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск