Телеграфная станция узла связи управления дороги
12. Схема организации телеграфной связи
Основным типом каналов телеграфной связи на железнодорожном транспорте являются каналы тонального телеграфирования. Они могут быть организованы по воздушным, кабельным, радиорелейным и радиолиниям с помощью соответствующей аппаратуры уплотнения линий связи и аппаратуры вторичного уплотнения. Из аппаратуры первичного уплотнения линий связи при
меним аппаратуру ИКМ-120, из аппаратуры вторичного уплотнения -ТТ-12.
Рисунок 1 - Схема организации связи
13. Расчет емкости и выбор типа телеграфной связи
В данной курсовой работе в качестве проектируемой телеграфной станции представлена телеграфная интегрированная система электронного типа СТИН - Э.
Система СТИН-Э представляет собой не имеющую аналогов электронную телеграфную систему, совмещающую в себе возможность коммутации сообщений и коммутацию виртуальных каналов. Телеграфная станция коммутации каналов и сообщений СТИН-Э имеет следующие основные характеристики:
скорость передачи сигналов - 50 Бод, 100 Бод, 200 Бод;
исправляющая способность на приёме не менее 45%;
вносимые искажения на передаче не более 2 процентов;
вероятность искажения знака не более 0.0000001;
вероятность коммутации сообщения по неправильному адресу не более 0,0000001;
вероятность потери принятого сообщения не более 0,000001;
коэффициент готовности не менее 0,99975;
суммарное время полной остановки не более 2 часа в год;
время восстановления работоспособности после отказа не более 0,5 часа.
Емкость станции следует рассчитывать следующим образом:
NТГстанции=Nм+ (Nкс+Nкс×20%),
где Nм - количество местных абонентов проектируемой станции, Nм=65;
Nкс - количество каналов телеграфной связи (каналов ТТ), Nкс=53 (таблица 10);
Nкс×20% - резерв 20% для развития сети в ближайшие 5-10 лет, Nкс=53×0,2=11 каналов.
Таким образом, емкость телеграфной станции равна:
NТгстанции=65+ (53+11) =129 линий.
Следовательно, общее число точек подключения равно 129. Таким образом, выбирается 2 модуля системы СТИН-Э ёмкостью 96 точек подключения (МПТ-96).
14. Определение сметной стоимости строительства проектируемой телеграфной станции
При определении денежных и материальных затрат на строительство или реконструкцию сооружений электрической связи на стадии проектного задания составляются документы, именуемые сметными расчетами. Составными частями сметы являются прямые затраты, накладные расходы и плановые накопления. Для Министерства транспорта и коммуникаций накладные расходы по строительным работам установлены 17% от суммы прямых затрат, а плановые накопления - 2,5% от суммы прямых затрат и накладных расходов.
Для упрощения расчетов по определению сметной стоимости строительства телеграфной станции ограничимся составлением:
а) спецификации оборудования;
б) сметного расчета.
Цена оборудования определяется количеством точек подключения (стоимость одной точки подключения равна 140 у. е), стоимостью кроссового оборудования (одна точка подключения 10 у. е), стоимостью управляющих ПЭВМ (одна управляющая ПЭВМ 1000 у. е), стоимостью аппаратуры гарантированного питания-451y. e.
Таблица 11 - Спецификация оборудования, устанавливаемого при строительстве
Наименование оборудования и затрат |
Единица измерения |
Количество единиц |
Стоимость | ||
Единичная у. е. |
Общая | ||||
у. е. |
млн. руб | ||||
Комплект электронной интегральной телеграфной станции коммутации каналов / сообщений СТИН-Э (определяется количеством точек подключения) |
у. е. |
129 |
140 |
18060 |
39,0096 |
Управляющие ПЭВМ |
у. е. |
2 |
1000 |
2000 |
4,32 |
аппаратура гарантированного питания (ИБП 220/15кВт) |
у. е. |
1 |
451 |
451 |
0,974 |
Кроссовое оборудование |
у. е. |
129 |
10 |
1290 |
2,786 |
Итого: |
47,0896 | ||||
Транспортные расходы |
% |
4 |
- |
- |
1,88 |
Заготовительно-складские расходы |
% |
1,2 |
- |
- |
0,565 |
ВСЕГО: |
50,0047 |
Таблица 12 - Смета на строительство телеграфной станции узла связи
Наименование работ и затрат |
Единиц измерения |
Количество единиц |
Стоимость млн. руб. |
Монтажные работы | |||
Стоимость монтажных работ от стоимости оборудования |
% |
7,5 |
3, 53 |
Стоимость материалов и изделий, не учтенных ценниками на монтаж оборудования, от стоимости оборудования |
% |
7,5 |
3, 53 |
Удорожание стоимости монтажных работ вследствие их малого объема |
% |
3 |
1,413 |
Итого: |
8,473 | ||
Стоимость оборудования |
47,0896 | ||
Итого: |
55,5626 | ||
Прочие расходы и затраты от общей стоимости |
% |
10 |
5,5563 |
ВСЕГО: |
61,112 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Судовые вспомогательные механизмы
- Расчёт гидропривода тормоза однобарабанной шахтной подъемной машины
- Технологический расчет комплекса ТО с разработкой операционно-технологической карты
- Принципы проектирования автобусной станции
- Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск