Обоснование типа судна для работы на заданном направлении
Николаев - Херсон 63 мили.
тмили,
- средняя дальность перевозки одной тонны груза
; (2.5)
мили
-суммарная протяжен
ность всех участков схемы (или дальность пробега тоннажа)
; (2.6)
L=1240+325+1368+63=2996 миль
- суммарные тоннажемили:
, тн.миль; (2.7)
тн.миль
- коэффициент использования чистой грузоподъемности:
; (2.8)
.
- коэффициент сменности груза
; (2.9)
.
- коэффициент интенсивности загрузки:
; (2.10)
.
- средневзвешенная валовая норма грузовых работ
(2.11)
где - количество погружаемого и выгружаемого груза на каждом участке схемы;
- валовая норма грузовых работ по погрузке и выгрузке каждого из грузов, т/сут.
(т/сут)
Таблица 3
|
|
|
|
L |
350000 |
600000 |
776000388 |
1293,33 |
2996 |
|
|
|
I |
|
1048600000 |
0,74 |
2,317 |
1,714 |
1775 |
3. Расчет эксплуатационных показателей
Для каждого рассматриваемого варианта типа судов определяют следующие показатели:
- время рейса
, сут (3.1)
где ходовое время, сут;
, сут (3.2)
где протяжённость трассы перехода, мили;
участок с ограниченной скоростью, мили;
ограниченая скорость, узл; принимаем ;
техническая скорость, узл;
- дополнительное время на вход и выход из портов;
принимаем для одного порта 1,5 часа.
;
Пример расчёта всех эксплуатационных показателей приведён для первого типа судна. Расчёты по остальным вариантам типов судов приведены в таблице 3.
;
стояночное время, сут;
, сут (3.3)
где коэффициент использования чистой грузоподъёмности;
коэффициент сменности груза;
чистая грузоподъёмность судна, т;
средневзвешенная валовая норма грузовых работ т/сут;
(сут);
(сут);
-количество рейсов, которое может выполнить судно за эксплуатационный период:
(3.4)
где эксплуатационный период, сут;
(3.5)
где календарный период, равен 365 сут;
внеэксплуатационный период, принимаем равным 25 сут;
(сут);
( ед);
-провозная способность судна за эксплуатационный период, т:
(3.6)
(т);
-провозная способность судна за эксплуатационный период, тмили:
(3.7)
(тмили);
-необходимое количество судов для освоения заданного грузопотока:
, ед (3.8)
где суммарный грузопоток, т;
(ед);
-коэффициент ходового времени:
(3.9)
-производительность тонны грузоподъемности в сутки эксплуатации, тм/тнсут:
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск