Международные перевозки

Брокер является агентом судовладельца либо фрахтователя, действующим по полномочию своего доверителя и подписывающим договор от его имени.

Шипчандлерские операции - это операции по поставке на суда продовольствия и их техническому снабжению.

Транспортно-экспедиторские операции - это наиболее важные для грузовладельцев, так как именно транспортно-экспедиторское обслуживание грузов предст

авляет собой наибольшей интерес для организаций и предприятий внешнеторгового комплекса.

Кроме этого, существует множество других менее значительных сопряженных операций.

Условия доставки товаров в договорах купли-продажи

Транспортные условия представляет раздел в договорах купли-продажи, в котором предусматриваются порядок перевозки грузов, условия и сроки погрузки и выгрузки, размер, порядок оплаты и расчет провозной платы, других видов услуг.

Содержание транспортных условий зависит от вида транспорта, участвующего в перевозке; характера товара и внешнеторговой сделки; действия международных договоров, соглашений, обычаев и определяется базисными условиями поставки товара в договорах купли-продажи.

Базисные условия

Базисные условия определяют:

обязанности продавца и покупателя;

устанавливают момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя;

кто организует перевозки и несет расходы, связанные с транспортировкой и перегрузкой товара.

Эти расходы могут включать:

расходы по подготовке товара к отгрузке (проверка качества и количества, отбор проб, упаковка);

оплату перевозки товара от пункта отправления до основных перевозочных средств внешнеторгового транспорта;

оплату расходов по погрузке товара на перевозочные средства внутреннего перевозчика;

оплату расходов по погрузке товара на основные перевозочные средства в пункте экспорта;

оплату стоимости транспортировки товара внешнеторговым транспортом;

оплату страхования груза в пути;

оплату по перегрузке и перетарке;

расходы по выгрузке товара в пункте назначения;

расходы по доставке товара от пункта назначения на склад покупателя;

оплату таможенных сборов, пошлин и налогов при переходе таможенной границы.

Обязанности продавца, общие для всех базисных условий:

поставить товар в соответствии с условиями контракта;

своевременно уведомить покупателя о готовности товара к отгрузке;

оплатить расходы, связанные с проверкой товара;

обеспечить за свой счет обыкновенную упаковку товара;

предоставить покупателю принятый в практике чистый документ (в морских перевозках - чистый коносамент), удостоверяющий поставку товара на согласованных условиях;

оплатить таможенные пошлины и налоги, взыскиваемые при экспорте;

получить за свой счет экспортную лицензию или другое разрешение, необходимое для экспорта;

предоставить покупателю по его просьбе и за его счет свидетельство о происхождении товара и консульский счет (кроме условия ОЕО);

по просьбе покупателя оказать последнему содействие в получении других необходимых документов, выдаваемых в стране отправления, которые могут понадобиться покупателю для ввоза товара в страну назначения;

нести риски и расходы до момента предоставления товара в распоряжение покупателя в месте, установленном базисным условием, и в срок, обусловленный в контракте.

Обязанности покупателя, общие для всех базисных условий:

принять товар в месте и в срок, обозначенные в договоре, или документы на товар, уплатить цену товара в соответствии с контрактом;

нести все расходы и риски, которым может подвергаться товар, с даты истечения срока поставки (если нет указаний продавцу относительно порядка поставки товара, судно не прибыло в согласованную дату или не в состоянии принять товар);

оплатить все расходы и сборы, возникшие при получении документов, выдаваемых в стране отправления;

оплатить все таможенные пошлины и другие пошлины и налоги, взимаемые при ввозе товара;

обеспечить за свой риск и счет получение импортной лицензии.

О необходимости создания новых правил и новых торговых систем, чтобы учесть новейшие современные требования к условиям торговли в отношении обработки грузов и документов, свидетельствует разработка условий "Инкотермс".

Впервые правила толкования торговых терминов (Инкотермс) опубликованы Международной торговой палатой в 1936 г. Затем в 1953, 1967, 1976, 1980 и 1990 гг., в соответствии с текущей международной торговой практикой, вносились дополнения и изменения.

Основной смысл создания "Инкотермс" в том, что при заключении международных сделок для Покупателя и для Продавца очень важно, чтобы было четким и одинаковым понимание условий поставки. "Инкотермс" - это унифицированные правила, разъясняющие трактовку условий купли-продажи и определяющие права и обязанности Продавца и Покупателя при международных сделках. "Инкотермс" предназначены для того, чтобы можно было назначить пунктом для перехода ответственности с Продавца на Покупателя место, удобное для проверки/досмотра товара.

Цель разработки "Инкотермс" - это создание международных правил для разъяснения наиболее часто используемых условий поставки в международной торговле. Правильное применение "Инкотермс" предотвращает появление разногласий или непонимания по поводу ответственности сторон.

Для перевозчика очень важно знать, на каких условиях поставки ("Инкотермс") заказчик заключает контракт купли-продажи, на основании которого возникает потребность в транспортных услугах. Такое знание дает перевозчику информацию об ответственности по оплате тех или иных услуг, предоставляемых по договору перевозки.

Необходимость пересмотра "Инкотермс" в 1990 г. обусловлена намерением приспособить их к возрастающему использованию средств компьютерной связи - и по причине изменения способов транспортировки (использование контейнеров, смешанных и комбинированных перевозок). Последнее послужило причиной появления нового условия поставки FCA - для транспортировки независимо от способа и сочетания различных видов транспорта. В ходе пересмотра "Инкотермс" установлен новый порядок расположения терминов.

Классификация базисных условий "Инкотермс-2000" приведена в табл.2.1

Термины "Инкотермс-2000", определяющие условия поставки, сгруппированы по четырем базовым категориям, различным по своей сути:

первая группа - продавец передает товар в распоряжение покупателя в принадлежащем продавцу помещении (условия группы Е, ЕХW - франко-завод);

вторая группа - продавец обязан доставить товар перевозчику, которого определяет покупатель, при этом риск гибели или повреждения товара переходит к покупателю при передаче товара первому перевозчику или экспедитору (условия группы F, FCA франко-перевозчик, FOВ франко-борт - ФОБ, FAS франко вдоль борта судна - ФАС);

третья группа - условия перевозки группы С, согласно которым продавец заключает договор на перевозку товара, но без принятия риска гибели или повреждения товара или возникновения дополнительных расходов, вызванных событиями, происходящими после погрузки и отправки товара (CAF стоимость и фрахт - КАФ, С1F стоимость, страхование и фрахт - СИФ, СРТ - "доставка оплачена до ." и С1Р - "доставка и страхование оплачены до . ");

 Скачать реферат