Технология и организация эксплуатационной деятельности транспорта

- qбр – вес вагона брутто, т

m=3400/61=55 вагонов.

Далее проверяется возможность размещения количества вагонов по длине приема отправочных путей:

m=( Lпоп - lлок -10)/ lваг, вагонов,

где:

- Lпоп – длина приема отправочных путей (м), таблица №4 строка-2

- lлок –длина локомотива (м), таблица №5

- 10 – расстояние на точность установки поезда

- lваг – длина вагона (м

), таблица №3

m=(1050-28-10)/14,8 = 68 вагонов (аналог расчета)

Если рассчитанное число вагонов не размещается по длине приема отправки путей, необходимо произвести корректировку, определить возможное число вагонов в составе и рассчитать весовую норму поезда:

Qбр = m· qбр , т

Вывод: принимается число вагонов в составе поезда равное числу вагонов 55.

2. Организация и составление плана местной работы

2.1 Расчет числа местных поездов

Объем местной работы на участке А-Б составляется на основании таблицы №2 – задание на проектирование. Исходные данные о размерах погрузки и выгрузки, приведенные в задании в соответствии со своим вариантом и учетом баланса порожних вагонов, представим в таблице №1.

таблица №1. Местные вагонопотоки участка А-Б

При этом избыток порожних вагонов на станции возникает в случае, когда погрузка меньше выгрузки, а недостаток, когда погрузка больше выгрузки.

На основании таблицы №1 строится диаграмма местных вагонопотоков участка А-Б.

Диаграмма местных вагонопотоков разрастается для определения числа местных поездов на участке. После построения диаграммы груженых вагонопотоков делается регулировка порожних вагонов, т.е. показывается стрелками направление движения порожних вагонов от станции, имеющих избыток к станциям, имеющим недостаток. При этом предполагается полная взаимозаменяемость вагонов.

Если на участке имеется общий избыток порожних вагонов, то эти вагоны направляются на станцию А, а если недостаток, то требуется их подвод со станции Б.

 Скачать реферат