Технология и организация эксплуатационной деятельности транспорта

На основании диаграммы местных вагонопотоков определяются размеры движения местных поездов для четного и нечетного направлений по формуле:

Nоб = (mгр+mпор)/m , поездов,

где:

- mгр – количество груженых вагонов и

- mпор - количество порожних вагонов находящихся на перегоне в нечетном или четном направлениях

- m – количество вагонов в составе груженого поезда

Nоб = 30+1/55

= 0,58 (аналог расчета)

Nоб = 24+7/55= 0,56 (аналог расчета)

Принимаем по одному сборному поезду в четном и нечетном направлениях.

2.2 Нормы времени на обработку сборных поездов на промежуточных станциях

Продолжительность стоянки сборного поезда на промежуточной станции регламентируется временем выполнения маневровой работы и зависит от:

1. характера и объема выполняемой операции (прицепка, отцепка,…);

2. способа обслуживания промежуточных станций (поездным или маневровым локомотивом);

3. размещения вагонов в составе сборного поезда;

4. схемы станции и удаленности грузовых пунктов от приема отправочных путей.

Объем и характер выполняемых операций устанавливается по диаграмме местных вагонопотоков и зависит от способа обслуживания промежуточных станций. Общее время простое промежуточного поезда определяется на основе построения технологического графика. Продолжительность операций, связанных с обработкой сборного поезда на промежуточной станции определяется расчетом.

Техническое время на отцепку и прицепку вагонов поездным локомотивам, определим по формуле:

tосм = 0,16·nприц , мин.

Общее время находим по формуле:

tобщ = tприц+tотц+tосм , мин

Время на выполнение операций по прицепке, отцепке и осмотру, рассчитывается для каждой промежуточной станции для четного и нечетного направлений, а результаты сводятся в таблицу №2.

1.По нечетному направлению: (аналог расчета)

а) tприц = 11,52+0,37*8 = 14,48 мин

tотц = 4,67+0,19*6 = 5,81 мин

tосм = 0,16*8 = 1,28мин

tобщ = 21,57мин

б) tприц = 11,52+0,37*6 = 13,74 мин

tотц = 4,67+0,19*8= 6,19 мин

tосм = 0,16*6 = 0,96 мин

tобщ = 20,89 мин

в) tприц =11,52+0,37*5 = 13,37мин

tотц = 4,67+0,19*9 = 6,38 мин

tосм = 0,16*5 = 0,8мин

tобщ = 20,55мин

г) tприц = 11,52+0,37*4 = 13мин

tотц = 4,67+0,19*6 = 5,81 мин

tосм = 0,16*4 = 0,64 мин

tобщ = 19,45 мин

д) tприц = 11,52+0,37*5= 13,37 мин

tотц = 4,67+0,19*4 =5,43 мин

tосм = 0,16*5 = 0,8мин

tобщ = 19,6мин

к) tприц = 11,52+0,37*8 = 14,48 мин

tотц = 4,67+0,19*3 = 5,24 мин

tосм = 0,16*8 = 1,28 мин

tобщ = 21 мин

2.По четному направлению: (аналог расчета)

а) tприц = 11,52+0,37* 3= 12,63мин

tотц = 4,67+0,19*5 = 5,62 мин

tосм = 0,16*3= 0,48 мин

tобщ = 18,73 мин

б) tприц = 11,52+0,37*4 = 13мин

tотц = 4,67+0,19*2 = 5,05 мин

tосм = 0,16*4 = 0,64 мин

tобщ = 18,69мин

в) tприц = 11,52+0,37*7 = 14,11мин

tотц = 4,67+0,19*3=5,24мин

tосм = 0,16*7 = 1,12 мин

tобщ = 20,47 мин

г) tприц = 11,52+0,37*5= 13,37мин

tотц = 4,67+0,19*3=5,24мин

tосм = 0,16*5= 0,8мин

tобщ =19,41 мин

д) tприц = 11,52+0,37*4 = 13мин

tотц = 4,67+0,19*5=5,62 мин

tосм = 0,16*4= 0,64 мин

tобщ = 19,26 мин

к) tприц = 11,52+0,37*3 = 12,63мин

tотц = 4,67+0,19*8=6,19

tосм = 0,16*3 = 0,48 мин

tобщ = 19,3 мин

Таблица №2 - Нормы времени на обработку местных поездов на промежуточных станциях:

Технологический график разрабатывается один для всех станций , при этом время на отцепку указывается в графе двумя цифрами, соответствующими минимальному и максимальному значениям, полученным в результате расчета.

На основе технологического графика определяется общая продолжительность обработки четных и нечетных сборных поездов на участке по каждой станции.

Полученные нормы используются при прокладке поездов на графике движения.

Технологический график продолжительности и последовательности выполнения информации со сборным поездом на промежуточной станции представлен на рисунке №1.

Время нахождения четных и нечетных сборных поездов на каждой из промежуточных станций представлено на графике №2 с учетом дополнительного времени на получение документов (5 минут), опробование автотормозов (10 минут), приготовление маршрута отправления сборного поезда (5 минут).

 Скачать реферат