Технология и организация эксплуатационной деятельности транспорта

Вагоночасы простоя на участке А-Б

По таблицам 3 и 4 определяются показатели:

1. Простой местного вагона на станции.

tм =∑mt/mм , час

где

∑mt – суммарные вагоно-часы простоя местных вагонопотоков на участке А-Б;

mм – количество местных вагонов;

m = mп + mизбпор = mв + mнедпор

mп =26+31=57

mв =32+21=53

m =57+3=53+7=60 вагонов

tм1 = 849,2/60 = 14,2 час

tм2 = 803/60 = 13,4 час

2. Простой местного вагона под одной грузовой операцией.

tгр = ∑mt / (mп + mв), час

tгр1 =849,2/(57+53)=7,72 час

tгр2 = 803/(57+53)=7,3 час

3. Коэффициент сдвоенных операций.

kсд = mп + mв/ mм = (57+53)/60= 1,8

4. Участковая скорость сборного поезда на участке.

Vуч=2 Lуч /∑ tнечуч +∑ tчетуч , км/ч

где

Lуч - длина участка А-Б;

∑ tуч - перегонное время хода поезда на участке с учетом стоянок на промежуточных станциях;

Lуч = 128 км

∑ tнечуч = 6,04 час

∑ tчетуч = 6,35 час

Vуч = 2*128/(6,04+6,35)=20,7 км/ч

5. Техническая скорость.

Vтех = 2 Lуч /∑ tнечтех +∑ tчеттех , км/ч

∑ tнечтех = 6,2 – 2 = 4,2 час

∑ tчеттех = 6,2 – 1,98= 4,2 час

Vтех = 2*128/(4,2+4,2)=30,5 км/ч

ВЫВОД

Железнодорожный транспорт имеет ряд особенностей и преимуществ перед другими видами транспорта.

Прежде всего, это:

 Скачать реферат