Разработка технологии организации работы зоны технического обслуживания автомобилей
2.9 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий
Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:
чел.-ч. (2.33)
Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:
, чел.-ч, (2.34)
где:
- годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1, чел.-ч.
Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле:
, чел.-ч. (2.35)
где: СТР - регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 (принимается равной 0,15 .0,20).
Годовая трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле:
, чел.-ч, (2.36)
где: - годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1, чел.-ч.
Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 рассчитывается по формуле:
, чел.-ч. (2.37)
где: СТР - регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 (принимается равной 0,15 .0,20).
Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования соответственно рассчитываются по формулам:
, чел.-ч, (2.38)
чел.-ч, (2.39)
Годовая трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:
, чел.-ч. (2.40)
где А - среднесписочное (инвентарное) количество автомобилей в АТП, ед.
Общая годовая трудоемкость для всех видов ТО рассчитывается по формуле:
,чел.-ч. (2.41)
Годовая трудоемкость ТР по АТП рассчитывается по формуле:
, чел.-ч. (2.42)
Годовая трудоемкость постовых работ ТР рассчитывается по формуле
, чел.-ч. (2.43)
Годовая трудоемкость работ в зоне ТР и ремонтным цехам (участкам) рассчитывается по формуле:
, чел.-ч,
чел.-ч, (2.44)
где: СТР - доля постовых или цеховых работ в % от общего объема постовых работ ТР (принимается по данным Приложения 1 Методических указаний).
Общий объем работ по техническим воздействиям на подвижной состав рассчитывается по формуле:
, чел.-ч. (2.45)
2.10 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования
Число производственных рабочих мест и рабочего персонала рассчитывается по формулам:
, чел, (2.46)
, чел, (2.47)
где Ря - число явочных, технологически необходимых рабочих или количество рабочих мест, чел.;
Рш- штатное число производственных рабочих, чел.;
- годовая трудоемкость соответствующей зоны ТО, ТР, цеха, отдельного специализированного поста или линии диагностирования, чел.-ч;
ФРМ - годовой производственный фонд времени рабочего места (номинальный), ч. (принимается по Приложению 2 Методических указаний);
ФРВ - годовой производственный фонд рабочего времени штатного рабочего, т.е. с учетом отпуска и невыхода на работу по уважительным причинам, ч (принимается по Приложению 2 Методических указаний)
Таблица 2.3 – Расчетные показатели по объекту проектирования
№ п/п |
Наименование показателя |
Условное обозначение |
Единица измерения |
Величина показателя | |
Расчетная |
Принятая | ||||
1 |
Годовая производственная программа: | ||||
- по ЕО |
|
обслуж. |
43690,5 |
43,690 | |
- по ТО-1 |
|
обслуж. |
2362 |
2362 | |
- по ТО-2 |
|
обслуж. |
759 |
759 | |
- по СО |
|
обслуж. |
280 |
280 | |
- по Д-1 |
|
воздейст. |
3196,9 |
3197 | |
- по Д-2 |
|
воздейст. |
910,8 |
911 | |
2 |
Сменная производственная программа: | ||||
- по ЕО |
|
обслуж. |
174,76 |
175 | |
- по ТО-1 |
|
обслуж. |
9,448 |
9 | |
- по ТО-2 |
|
обслуж. |
3,036 |
3 | |
3 |
Общая годовая трудоемкость работ ТР |
|
чел.-ч. |
26301,681 |
26302 |
4 |
Годовая трудоемкость работ по объему проектирования: | ||||
в зонах ТО: |
|
чел.-ч. |
14548,8 |
14549 | |
|
чел.-ч. |
7482,82 |
7483 | ||
|
чел.-ч. |
9636,26 |
9636 | ||
в зоне диагностики: |
|
чел.-ч. |
882,37 |
882 | |
|
чел.-ч. |
1002,1 |
1002 | ||
на постах ТР |
|
чел.-ч. |
26301,68 |
26302 | |
в цехах (постах зоны ТР) |
|
чел.-ч. |
14069,1 10069,1 |
14069 10520 | |
5 |
Количество производственных рабочих на объекте проектирования: | ||||
- явочное |
Ря |
чел. |
3,7 |
4 | |
- штатное |
Рш |
чел |
4,2 |
4 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск