Разработка технологии организации работы зоны технического обслуживания автомобилей
- сменная программа ТО-1 или ТО-2, обслуж.
3.6 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
Общее количество исполнителей на объекте проектирования, полученное ранее расчетом в п.3.10 необходимо распределить по специальностям (видам работ) и квалификации.
В проектах по зонам технического обс
луживания количество исполнителей для каждого вида работ определяется с учетом примерного распределения общего объема работ по ТО (Приложение 1 Методических указаний). Результаты расчета и принятое количество исполнителей различных специальностей с учетом возможного совмещения профессий целесообразно представить в виде таблицы 3.4.
Таблица 3.1 – Распределение исполнителей в зоне ТО по специальностям и квалификации
Виды работ |
Распределение трудоемкости, % |
Количество исполнителей |
Квалификация (разряд) | |
Расчетное |
Принятое | |||
1. Диагностические |
12 | |||
2. По системе питания |
4 |
1 |
1 |
IV |
3. Регулировочные |
10 | |||
4. Крепежные |
40 |
2 |
2 |
II |
5. Шинные |
4 | |||
6. Электротехнические |
5 | |||
7. Смазочные, заправочно-очистительные |
20 |
1 |
1 |
III |
ИТОГО: |
100 |
4 |
4 |
В проекте по зоне текущего ремонта количество исполнителей для отдельных видов работ определяется с учетом распределения постовых работ ТР (Приложение 1 Методических указаний). Результаты расчета и принятое количество исполнителей с учетом возможного их совмещения целесообразно представить в виде таблицы.
В проектах по ремонтным участкам (цехам), где общее исполнителей составляет несколько человек, целесообразна специализация исполнителей по отдельным видам работ или по ремонту отдельных агрегатов, узлов или приборов. При решении этой задачи необходимо использовать примерное соотношение между исполнителями различных специальностей, приведенное в типовых проектах рабочих мест в АТП [7].
Решение вопроса о выборе квалификации исполнителей в различных производственных подразделениях должно выполняться с учетом рекомендаций типовых проектов рабочих мест в АТП [7].
В проектах по диагностике в соответствии с рекомендациями Руководства по диагностике подвижного состава [9] работы по диагностированию выполняют инженеры-диагносты (инженеры или техники). Поэтому распределение исполнителей по специальностям и квалификации для этих проектов не выполняется.
3.7 Подбор технологического оборудования
Подбор технологического оборудование, организационной и технологической оснастки для объекта проектирования осуществляется с учетом рекомендаций типовых проектов рабочих мест в АТП [7], Руководства по диагностике технического состояния подвижного состава [9] и табеля гаражно-технологического оборудования.
К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, всевозможные приборы и приспособления, заминающие самостоятельную площадь на планировке, необходимые для выполнения работ по ТО, ТР и диагностированию подвижного состава
К организационной оснастке относят производственный инвентарь (верстаки стеллажи, подставки, шкафы, столы), занимающие самостоятельную площадь на планировке.
К технологической оснастке относят всевозможный инструмент, приспособление, приборы необходимые для выполнения работ по ТО, ТР и диагностированию подвижного состава, не занимающий самостоятельной площади на планировке.
При выборе технологического оборудования и организационной оснастки следует учитывать, что количество многих видов стендов, установок и приспособлений не зависит от числа работающих в цехе, тогда как верстаки или рабочие столы принимаются исходя из числа рабочих, занятых в наиболее нагруженной схеме.
Перечень оборудования и оснастки целесообразно представить в виде таблиц 3.1 и 3.2
Таблица 3.2 - Технологическое оборудование и организационная оснастка
Наименование |
Тип или модель |
Количество |
Размеры в плане, мм |
Общая площадь, м2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1. Канавный подъемник |
2 |
1700×800 |
1360000 | |
2. Тележка для перемещения колес |
1 |
500×1000 |
500000 | |
3. Колонка маслораздаточная с электроподогревателем |
1 |
675×580 |
391500 | |
4. Приспособление для прокачки гидропривода тормозов |
1 |
480×425 |
204000 | |
5. Приемник для отработавшего масла |
1 |
1600×1000 |
1600000 | |
6. Установка компрессорная |
1 |
1865×700 |
1305500 | |
7. Станок точильно - шлифовальный |
1 |
790×640 |
505600 | |
8. Стол – ванная для промывки фильтров |
1 |
1000×800 |
800000 | |
9. Передвижной пост смазчика – заправщика |
1 |
1000×1500 |
1500000 | |
10. Маслораздаточный бак |
2 |
1200×1000 |
1200000 | |
11. Ларь для обтирочных материалов |
1 |
1000×500 |
500000 | |
12. Ларь для отходов |
1 |
1000×1500 |
1500000 | |
13. Установка для заправки трансмиссионным маслом |
1 |
1200×1000 |
1200000 | |
ИТОГО: |
12,5666 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск