Управление обслуживание судов в порту

Первый показатель для обоих вариантов рассчитывается по формуле:

, d=1,2 , (3)

где Pd1 и Pd2 – производительность ТЛ при работе по технологическим схемам h=1 (на просветах люков) и h=2 (в подпалубных пространствах) прямого (складского) вариантов грузоперевалки;

- доля груза, перегружаемого по технологической схеме h=1;

(1-) – доля груза, перегружаемого по технологической схеме h=2.

т/ч

С целью упрощения расчетов показатель принимается в курсовом проекте равным коэффициенту лючности, который задается как средняя величина по судну для всех вариантов и технологических схем грузоперевалки. При таком условии его величина фиксируется по группе судна:

Средневзвешенная по вариантам грузоперевалки производительность ТЛ () определяется по формуле:

(4)

где КТ-коэффициент транзитности.

т/ч

В курсовом проекте величина коэффициента транзитности принимается исходя из категории переваливаемого груза:

Грузы в пакетах и паллетах - 0,75

Катно-бочковые грузы - 0,35

Киповые грузы - 0,50

Мешковые грузы - 0,40

Ящичные грузы - 0,45

Найденное значение показателя принимается в качестве производительности кордонных ТЛ и обозначается в курсовом проекте символом Р. Производительность ТЛ по варианту склад – вагон (обратно) и соответствующей ему технологической схемы (Р/) фиксируется по таблице 1.1.

В соответствии с принятой технологией грузоперевалки выбираются типы перегрузочных машин для формирования кордонных ТЛ с указанием их грузоподъемности, адекватной принятой массе «подъема» груза, и с учетом экономических характеристик машин. При этом с одинаковой производительностью в идентичных условиях.

Выбираем технико-эксплуатационные и экономические перегрузочные машины.

Портальные: Ганц Дч=6, Sт=67

Авто и Эл-и: Митсубиси Дч=7, Sт=48

Средства внутрипортовые: Роллтрейлер – Дч=15, Sт=16

1.3 Определение расчетного количества технологических линий

В курсовом проекте эта задача решается из условия обязательного обеспечения загрузки-разгрузки судна в сроки (с экономией) сталийного времени, которое рассчитывается по формуле

Т0=Q/M (5)

При таком условии потребное количество ТЛ (n) находится из соотношения

N=M/P (6)

Отметим, что при некратности показателей М и Р параметр n может иметь дробное значение, которое следует округлять до целого числа в большую сторону.

T0=11260/1894,05=5,94*24=143 часа

n=1894,05/502,5=3,76=4

1.4 Определение плановых расходов порта по грузоперевалке.

Решение данной задачи заключается в расчете удельной себестоимости грузовых работ по технологическим схемам и вариантам грузоперевалки с последующим определением расходов порта по обслуживанию судна.

Расчет удельной себестоимости грузовых работ начинается с определения ее величины для каждой технологической схемы прямого и складского вариантов грузоперевалки по формуле:

Sdh=(S1+S2+S3+S4+S5)dh , d=1,2; h=1,2 (7)

Sd1=2,2+0,14+0,234+11,18+37,82=51,57

Sd2=2,23+0,15+0,238+11,27+38,19=52,08

где S1,S2,S3 – расходы по заработной плате соответственно докеров, тальманов и стивидора;

S4 – расходы по содержанию перегрузочных машин и средств внутрипортового транспорта;

S5 – накладные расходы

Статьи себестоимости S1-S5 рассчитываются по следующим формулами:

S1=K0Kдflд(КБ+Nд)/Pdh; (8)

S1=1,4*1,25*44,7(0,03+2)/(504/7)=2,2

S2=fлn/Pdh; (9)

S2=10,4*1/72=0,14

S3=Kc(S1+S2); (10)

S3=0,1(2,2+0,14)=0,234

S4=(SkNk+SпNп+STNT)/Pdh; (11)

S4=(67*1+48*4+16*2)/72=4,04

S5=KH(S1+S2+S3+S4) (12)

S5=2,75(2,2+0,14+0,234+4,04)=18,19

где Sk, Sп, ST – расходы на содержание соответственно кордонных перегрузочных машин, погрузчиков и средств внутрипортового транспорта.

Далее для прямого и складского вариантов определяется средневзвешенная по технологическим схемам удельная себестоимость грузоперевалки () по формуле

, d=1,2 (13)

При определении расходов порта только по загрузке (разгрузке) судна удельная себестоимость грузовых работ () находится из соотношения

(14)

Общие расходы порта по грузоперевалке (Rг) рассчитываются по формуле:

(15)

Rг=[0,45*37,82(1-0,45)(38,19+37,82)]11260=8010967,54

1.5 Краткие выводы:

Приведем обобщающие результаты по выполненным выше расчетам:

Таблица №3. Выводы.

 Скачать реферат