Управление обслуживание судов в порту
Прежде всего, необходимо определить множество допустимых вариантов расстановки ТЛ на судне. Эта операция выполняется путём перебора комбинаций распределения ТЛ между люками в определённой последовательности, например, от носа к корме судна, либо в обратном направлении с соблюдением ограничений на предел концентрации ТЛ на люках.
Таблица №5. Допустимые варианты расстановки ТЛ на судне.
>| Номера люков судна | Предел концентрации ТЛ на люках | Варианты расстановки ТЛ по люкам | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | - | - | 
| 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | - | 
| 3 | 2 | 3 | 3-4 | 3 | - | 2 | 2-3 | 1-2 | 
| 4 | 1 | 4 | - | - | 3 | 3 | 4 | 3 | 
| 5 | 1 | - | - | 4 | 4 | 4 | - | 4 | 
Располагая данными таблиц 4 и 5, можно рассчитать по формулам интенсивность обработки люков для каждого варианта расстановки ТЛ:
Для люка №1:
D11=D12=D13=D14=71,78
D15=D16=D17=0
Аналогично рассчитываются величины Піd для люков №2-№5.
Результаты расчетов по всем люкам сводятся в таблицу №6.
Таблица №6.
| Номера люков судна | Интенсивность обработки люков по вариантам расстановки ТЛ, т/ч | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| 1 | 20,94 | 20,94 | 20,94 | 20,94 | 0 | 0 | 0 | 
| 2 | 20,94 | 20,94 | 20,94 | 20,94 | 20,94 | 20,94 | 0 | 
| 3 | 20,94 | 129,2 | 20,94 | 0 | 20,94 | 129,2 | 129,2 | 
| 4 | 20,94 | 0 | 0 | 20,94 | 20,94 | 20,94 | 20,94 | 
| 5 | 0 | 0 | 20,94 | 20,94 | 20,94 | 0 | 20,94 | 
| С | 4362,22 | 8909,85 | 4362,22 | 4362,22 | 4362,22 | 8909,85 | 8909,85 | 
Записываем математическую модель в развернутом виде:
Rc=4362,22Х1+8909,85Х2+4362,22Х3+4362,22Х4+4362,22Х5+8909,85Х6+
+8909,85Х7 min
min 
20,94Х1+20,94Х2+20,94Х3+20,94Х4+0Х5+0Х6+0Х7=1351,2
20,94Х1+20,94Х2+20,94Х3+20,94Х4+20,94Х5+20,94Х6+0Х7=2026,8
20,94Х1+129,2Х2+20,94Х3+0Х4+20,94Х5+129,2Х6+129,2Х7=4504
20,94Х1+0Х2+0Х3+20,94Х4+20,94Х5+20,94Х6+20,94Х7=2026,8
0Х1+0Х2+20,94Х3+20,94Х4+20,94Х5+0Х6+20,94Х7=1351,2
X1+X2+X3+X4+X5+X6+X7≤To
х1≥0; х2≥0; …; х114≥0
Для реализации данной задачи необходимо располагать программой симплекс – метода из Microsoft Excel
Используя этот метод и данные мат.модели определим продолжительность ТПГОС:
Таблица №7. Результаты Excel.
| № | Переменные | Решение | 
| 1 | X3 | 12 | 
| 2 | X4 | 7 | 
| 3 | X5 | 7 | 
| 4 | X6 | 10 | 
| 5 | Х7 | 15 | 
| 6 | T | 50 | 
Продолжительность ПОС составляет 50 часов и достигается при использовании 3й , 4й , 5й , 6й и 7й расстановок ТЛ на судне в течение 12; 7; 7; 10; и 15 часов соответственно.
ТПГОС в обобщенной форме представлена в следующем виде:
Таблица №8. ТПГОС в обобщенной формуле.
| Отрезки времени | Расстановка ТЛ на судне | |||||
| Номер | Продолжи-тельность, ч | люк №1 | люк №2 | люк №3 | люк №4 | люк №5 | 
| 3 | 12 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 4 | 7 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 5 | 7 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 6 | 10 | 1 | 2-3 | 4 | ||
| 7 | 15 | 1-2 | 3 | 4 | ||
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Структура, организация работы и технологии перегрузочно-складских и транспортных комплексов при перевозке труб
- Особенности работы рельсовых цепей
- Информационная система МП г. Омска ПП–9
- Расчетное задание по внедрению в эксплуатацию морского судна
- Автомобильные номерные, опознавательные знаки, надписи и обозначения
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 
  Скачать реферат
 Скачать реферат