План освоения перевозок грузов и организации работы флота
Схема 1: Аi = 80,5*1409 + 76,6*1385 = 113424,5 + 105952,5 = 219377
Схема 2: Аi = 88,6*1964 = 150088,4
Схема 3: Аi = 102,6*1513 = 155233,8
Схема 4: Аi = 40,5*756 = 30618
Где -
«путевое» время порожнем при следовании судна или состава от пункта разгрузки в последнем рейсе до пункта зимнего отстоя, ч;
-продолжительность технических операций по прибытию судна или состава в пункт зимнего отстоя с учетом постановки в затон, ч.
-продолжительность технических операций порожнего судна или сосатва в пункте последней выгрузки, после ее окончания, ч;
Схема 1
Проект 1743: tвыв = 56,43+4 = 60,43
Проект Р-40: tвыв = 57,77+4=61,77
Проект 1680I: tвыв = 93,96+4=97,96
Схема 2
Проект 1743: tвыв = 96,50+4 = 100,50
Проект Р-40: tвыв = 99,35+4 = 103,35
Проект 1680I: tвыв = 190,38+4 = 194,38
Схема 3
Проект 1743: tвыв = 96,50+4 = 100,50
Проект Р-40: tвыв = 99,35+4 = 103,35
Проект 1680I: tвыв = 19,23+4 = 23,23
Схема 4:
Проект 1743: tвыв = 42,72+4 = 46,72
Проект Р-40: tвыв = 43,98+4 = 47,98
Проект 1680I: tвыв = 84,27+4 = 88,27
Где -провозная способность донного грузового теплохода или состава i-го типа за меженный период на j-ой паре согласованных грузопотоков, ткм;
-продолжительность меженного периода пункта зимнего отстоя, сут;
-продолжительность кругового рейса грузового судна i-го типа на j-ом направлении, ч;
- период вывода из эксплуатации судна i-го типа на j-ом направлении ч;
- дальность перевозки грузов в прямом и обратном направлении, км;
-норма нагрузки грузового теплохода (или масса состава), соответственно, в прямом и обратном направлениях, т.
tмеж = 28.07 – 17.10 = 82 дня
Проект 1743
П11 =
П12 =
П13 =
П14 =
Проект Р-40
П21 =
П22 =
П23 =
П24 =
Проект 1680I
П31 =
П32 =
П33 =
П34 =
Величина эксплуатационных расходов рассчитывается по следующей формуле
)
Где -продолжительность времени хода и стоянки буксирного или самоходного грузового судна за круговой рейс ч.
Проект 1743
Э11 =
Э12 =
Э13 =
Э14 =
Проект Р-40
Э21 = 4869602,7
Э22 = 5863865,83
Э23 = 6339656,36
Э24 = 5031831,63
Проект 1680I
Э31 = 7735626,13
Э32 = 422061,94
Э33 = 9459802,65
Э34 = 7677475,55
S=
Проект 1743
S = 2,18
S = 0,63
S = 0,51
S = 9,62
Проект Р-40
S = 0,30
S = 0,55
S = 0,54
S = 0,59
Проект 1680I
S = 0,08
S = 0,007
S = 0,13
S = 0,16
X32 = min
X21 = min
X13 = min
X23 = min
X22 = min
X24 = min
Gl |
219377000 |
150088400 |
155233800 |
30618000 | |
|
1 |
2 |
3 |
4 | |
1743 |
5 |
6160770 13458006.1 2.18 |
21700140 13844070.5 0.63 |
527007050 13761735.01 0.51 |
1474980 14197160.38 9.62 |
P-40 |
∞ |
1.36 16022410.3 4869602.7 0.30 |
3.5 10584112 5863865.83 0.35 |
1.7 11704568 6339656.3 0.54 |
0.36 8521632 5031831.6 0.59 |
1680I |
3.33 |
94157660.2 7735626.1 0.08 |
3.3 57020040 422061.9 0.007 |
71761590 9459802.6 0.13 |
47423880 7677475.5 0.16 |
Вывод: грузовой теплоход №1743 осваивает грузооборот на третьем участке в количестве 5 единиц. Грузовой теплоход №Р-40 осваивает грузооборот на первом участке в количестве 1,36 единиц , на втором участке – 3,5 единиц, третьем – 1,7 единиц, на четвертом – 0,36 единиц. В резерве остается: ∞ - 1,36 – 3,5 – 1,7 – 0,36. Состав №1680I осваивает грузовой оборот на втором участке в количестве 3,3 единицы.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск