Разработка участка обкатки и испытания автомобильных двигателей внутреннего сгорания
Егод = 75650 – 0,15 ∙ 86400 = 62690 руб.
Определим срок окупаемости дополнительных капитальных вложений по формуле:
Ток = Кдоп/Эгод, (9.21)
Ток = 86400/75650 = 1,14 года
Коэффициент эффективности дополнительных капитальных вложений определим по двум следующим формулам:
Еэф = Эгод/Кдоп = 1/Ток, (9.22)
Еэф = 1/1,14 = 0,88
Так как величина Еэф больше установленног
о нормативного Ен, который равен 0,15, то рассматриваемый вариант капитальных вложений эффективен.
Результаты расчетов занесем в таблицу 9.1.
Таблица 9.1. Показатели экономической эффективности проекта.
Наименование показателя |
В АТП за 2003-2005 г. |
Проектный |
1. Интенсивность использования производственной площади, руб./м2 |
16218,93 |
13020,83 |
2. Фондоотдача |
1,6 |
1,28 |
3. Фондоемкость, руб./ед. ТРО |
14630,5 |
11745,6 |
4. Производительность труда, руб./чел. |
467105 |
375000 |
5. Себестоимость, руб./ед. РТО | ||
6. Приведенные затраты, руб./ед. РТО |
3468,96 |
2784,94 |
7. Годовая экономия, руб. |
75650 | |
8. Годовой экономический эффект, руб. |
62690 | |
9. Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений, лет |
1,42 |
1,14 |
10. Коэффициент эффективности дополнительных капитальных вложений |
0,7 |
0,88 |
Заключение
Анализ деятельности подвижного состава в ГУП УР ИПОПАТ показал, что на предприятии не должным образом проводятся работы по техническому обслуживания и ремонту ДВС, что значительно увеличивает затраты на ТО и ремонт автомобилей.
Разработка конструкции, рамы и соединительного устройства, обкаточно-тормозного стенда в дипломном проекте позволит значительно увеличить пробег автомобилей, повысить мощностные данные двигателей в результате качественного проведения режимов обкатки и испытания; повысится коэффициент выпуска подвижного состава; уменьшится время на технологические операции, связанные с обкаткой и испытанием ДВС, что в свою очередь влияет на производительность, трудоемкость и прибыль.
Предложенные мероприятия по охране труда позволят снизить количество травм и несчастных случаев при проведении технического обслуживания и ремонта ДВС.
Список использованной литературы
1. Королев Н.К. Обеспечение эксплуатационной надежности автотранспортных средств. – Кишинев, 1988.
2. Кравчик А.Э. и др. Асинхронные двигатели серии 4А. Справочник. – М.: Энергоиздат, 1982.
3. Третьяков А.М., Петров А.Д. Справочник молодого слесаря по технического обслуживанию и ремонту автомобилей. – М.: Высшая школа, 1980.
4. Черепанов С.С. Оборудование для текущего ремонта. – М.: Колос, 1981.
5. Брауде В.И. Справочник по кранам. – Л., 1988.
6. Татаринов В.Ф. От ГАЗ-03-30 до Икарусов. Проспект. – Ижевск: Госкомиздат, 1987.
7. Гапонов В.Д. Оборудование и оснастка для ремонта и обслуживания автомобилей. – Л., 1990.
8. Ульман И.Е. Техническое обслуживание и ремонт машин.- М.: Агропромиздат, 1990.
9. Колчин А.В., Бобоков Ю.К. Новые средства и методы диагностирования автотранспортных двигателей. – М.: Колос, 1982.
10. Власов Н.С. Организация производства сельскохозяйственных предприятий. – М.: Колос, 1982.
11. Призманов А.М. Проектирование организации строительства транспортных и ремонтных зданий. – М., 1992.
12. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. – М.: Машиностроение, 1982.
13. Гуревич Д.Ф., Цирин А.А. Повышение качество ремонта техники в мастерских хозяйств. – Л.: Лениздат, 1984.
14. Баер В.Г., Масино М.А., Маслов Н.Н. Слесарь по ремонту автомобилей и тракторов. – М.: Машгиз, 1963.
15. Суханов Б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. – М.: Транспорт, 1991.
16. Жигарев В.П. Расчетные и экспериментальные исследования эксплуатационных параметров автотранспортных средств. – М.: МАДИ, 1987.
17. Канарев Ф.М. Охрана труда. – М.: ВО Агропроиздат, 1988.
18. Черноиванов В.И. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве. Учебное пособие. – М.: Челябинск, 2003.
19. Митрохин Н.Н. Проектирование автотранспортных предприятий. – М.: МАДИ, 1988.
20. Горячев А.Д. Совершенствование технологии авторемонтных работ. – М.: Агропромиздат, 1989.
21. Похобов В.И. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. – Минск, 1988.
22. Инструкция по ремонту и эксплуатации автобусов Икарус-255.70. – Будапешт, Венгрия, 1979.
23. Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автобусов Икарус-250.59, Икарус-256.54, Икарус-260.27 и Икарус-280.33. – Будапешт, Венгрия, 1987.
24. Филатов Л.С. Безопасность труда на АТП. – М.: Росагропромиздат, 1988.
25. Могила В.П. Предупреждение производственных травм на автотранспортных предприятиях. – М.: Транспорт, 1983.
26. Мартыненко И.И. и др. Автоматика и автоматизация производственных процессов. – М.: Агропромиздат, 1985.
27. Ачкасов К.А. Справочник начинающего слесаря. – М.: Агропромиздат, 1987.
28. Белкин И.М. Допуски посадки. – М.: Машиностроение, 1992.
29. Дарков А.В., Шпиро Г.С. Сопротивление материалов. – М.: Высшая школа, 1989.
30. Кочетов В.Т. Сопротивление материалов. – Р.: Ростунивериздат, 1987.
31. Гастев В.А. Краткий курс сопротивления материалов. – М., 1977.
32. Беляев Н.М. Сопротивление материалов. – М.: Наука, 1976.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск