Организация перевозок пассажиров на междугородном автобусном маршруте №220

Таблица 1.4 Объем перевозок пассажиров по месяцам года

Коэффициент неравномерности объема перевозок по дням

Кдн = Qдн.мах / Qср.

Кдн = 398 / 306 = 1,3

Коэффициент неравномерности объема перевозок по месяцам года

Кмес = Qмес.мах / Qср.

Кмес = 113276 / 97358 = 1,16

2 ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗОК

2.1 Выбор типа автобуса и его краткая техническая характеристика

На междугородних автобусных маршрутах используются, как правило, специальные автобусы средней и большой вместимости, конструктивно соответствующие условиям и требованиям эксплуатации. Выбор автобуса для перевозки пассажиров на междугороднем автобусном маршруте определяется дорожными условиями и протяженностью маршрута, мощностью пассажиропотока, условиями и удобствами проезда пассажиров, методами организации труда водителей экономической эффективностью и рентабельностью эксплуатации автобусов той или другой марки. Салон современного комфортного автобуса предлагается компанией в различных вариантах исполнения, в зависимости от количества пассажирских мест. В наиболее оснащенные модели включены аудио- и видео системы, с двумя телемониторами, встроенными мини кухнями, отапливаемыми спальными отсеками для каждого пассажира, туалетом, безопасными креплениями. Я выбрала автобус Вольво В12 Сунундегун Сидерал. Автобус изготавливается в Испании. Кузов, основой которого является каркас из стальных труб, полностью защищен антикоррозийным покрытием. У него наиболее мощный дизель из тех, которые Вольво устанавливает на свои автобусные шасси. Благодаря прогрессивной конструкции двигатель выделяется низким расходом топлива и соответствует требованиям экологических нормативом EURO I I. Благодаря пневмоподвеске с высокоточной системой управления ход автобуса более плавный.

2.2 Расчет работы автобусов на маршруте

2.2.1 Определяем время движения на маршруте

S tдв. = tдв.осн. + tдв.доп., ч

где tдв.осн. и tдв.доп. время движения основное и дополнительное

S tдв.1-4 = 26 + 1,2 + 36 + 92 + 6 + 11 + 9 + 26,5 = 206,7 ч

2.2.2 Определяем время рейса на маршруте

tр. = Lм /Vт + S tп.о. + tк.о., ч

где tп.о. и tк.о - время простоя на начальной и конечной остановки

tр. = 180/52,2 + 0,5 + 0,5 = 4,45 ч

2.2.3 Определяем время оборота на маршруте

tоб. = 2* tр., ч

tоб. = 2 * 4,45 = 8,9 ч

2.2.4 Определяем количество рейсов

Zр = Тм/ tр. , р

Zр = 9/4,45 @ 2, р

2.2.5 Пересчитываем время на маршруте и время в наряде

Тм`= tр. * Zр, ч

Тм`= 4,45*2 = 8,9 ч

Тн`= Тм` + tо , ч

Где tо - время на нулевой пробег

Тн`= 8,9 + 0,19 = 9,09 ч

2.2.6 Определяем суточный пробег

Lсут. = Lм * Zр + l0, км

Где l0 - нулевой пробег

Lсут. = 180*2 + 10 = 370 км

2.2.7 Определяем производительность одного автобуса за сутки по количеству вввввперевезенных пассажиров

Wq = qн * g * hсм * Zр, пасс

Wq = 51 *0,8 * 1,7 * 2 = 139 пасс

2.2.8 Определяем максимальную производительность автобуса

Wqмакс = qн * gмакс* hсм * Zр, пасс

Wqмакс = 51 * 1 * 2 * 1,7 = 173,4 пасс

Где gмакс коэффициент пассажировместимости в час пик (gмакс = 1)

2.2.9 Определяем эксплутационное число автомобилей

Аэ = Qсут * Кн / Wqмах, авт

Аэ = 306 * 1,25 / 173,4 = 2,2 авт

2.2.10 Определяем суточный объем перевозок

Qсут.возм = Wqмах * Аэ, пасс

Qсут.возм = 2,2 * 173,4 = 381,4 пасс

2.2.11 Определяем коэффициент пассажировместимости

g = Qсут. / Qвозм

g = 306/381,48 = 0,8

2.2.12 Определяем интервал движения

¡ = tоб/Аэ

¡ = 8,9/2,2 = 4,05

2.3 Расчет инвентарного состава парка

Для определения инвентарного состава парка необходимо рассчитать коэффициент технической готовности и выпуска парка. Расчет ведется цикловым методом. Под циклом понимают пробег автобуса с учетом всех технических воздействий до капитального ремонта с учетом всех технических воздействий до капитального ремонта с начала эксплуатации автобуса.

2.3.1 Продолжительность цикла в днях

Дц = Дэ +Дто,тр, дни

Где Дэ – дни эксплутационные Дэ = Lрасч/ Lсут, дни. Дто, тр – дни простоя в ТО, ТР. Дто,тр = (Lрасч * d )/1000

Где d – нормативное число простоя в ТО, ТР = 0,6

Где Lрасч – расчетный пробег автобуса

Lрасч = Lцикл * К, км

Где К – нормативное снижения пробега до капитального ремонта, К = 1

Lрасч = 500000 * 1 = 500000, км

Дэ = 500000/370 = 1351,4, дни

Дто,тр = (500000 * 0,6) / 1000 = 300, дни

Дц = 1351,4 + 300 = 1651,4, дни

2.3.2 Коэффициент технической готовности

aт.г = Дэ/Дц

aт.г = 1351,4/1651,4 = 0,82

Так как автобусы работают по непрерывной рабочей недели, то aт.г =aв.

2.3.3 Инвентарное количество автомобилей

Аи = Аэ/aв., авт

Аи = 2,2/0,82 = 3 авт

2.4 Расчет по годовой производительной программе автоперевозок

2.4.1 Автомобили-дни в эксплуатации

АДэ = Аэ * Дк, авт-дни

Где Дк – дни календарные

АДэ = 2,2 * 365 = 803, авт-дни

 Скачать реферат