Организация перевозок пассажиров на междугородном автобусном маршруте №220

2.4.2 Автомобили-дни инвентарные

АДи = Аи * Дк, авт-дни

АДи = 3 * 365 = 1095, авт-дни

2.4.3 Годовой объем перевозок пассажиров

Qгод = Адэ * Wq, пасс

Qгод = 803 * 139 = 111617 пасс

2.4.5 Годовой пассажирооборот

Ргод = Qгод * Lеп, пасс.км

Ргод = 111617 * 103 = 114965551

2.4.6 Годовое число рейсов

Zргод = Адэ * Zр, р

Zргод = 2 * 803 = 1606, р

2.4.7 А

вто-часы в наряде

Атн = Адэ * Zр, авт-часы

Атн = 803 * 9,09 = 7299,27, авт-часы

2.4.8 Годовой пробег автобуса

Lгод = Адэ * Lсут., км

Lгод = 803 * 370 = 297110 км

2.4.9 Годовой доход за перевозку

Дгод = Ргод * Т * К,

Где Т- тариф за пкревозку = 0,05. К- коэффициент платного проезда = 0,9

Дгод = 11496551 * 0,05 * 0,9 = 517344,8 дни

2.5 Сводная таблица основных технико – эксплутационных показателе работы автобусов на маршруте

Таблица 2.2 Основные ТЭП работы автобусов на маршруте

3. ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ

3.1 Организация системы диспетчерского руководства движения автобусов

Диспетчерская система представляет собой централизованное управление, обеспечивающее контроль и оперативное регулирование движения на всей автобусной сети города в целях улучшения качества обслуживания пассажиров и повышения эффективности использования подвижного состава.

Система диспетчерского управления движением автобусов единая для всех городов и не зависит от численности населения, развития транспортной сети и маршрутной системы города, количества видов городского транспорта, количества подвижного состава, интенсивности автобусного движения и объема пассажирских перевозок. Основные законы диспетчерского управления движением на пассажирском автомобильном транспорте следующие:

- диспетчеризация отрицает децентрализованное руководство и является системой централизованного управления;

- диспетчерская система обеспечивает контроль, регулирование и управление движением;

- диспетчерское управление организуется и осуществляется вышестоящими организациями (транспортными управлениями).

3.2 Разработка графиков и расписания движения автобусов

Движение автобусов по автобусным маршрутам осуществляется в строгом соответствии с утвержденным расписанием движения, которое является основным законом для всех работников автобусного транспорта. Маршрутное расписание движения представляет собой основной документ отдела эксплуатации, регламентирующий режим движения автобусов, их использование во времени, организацию труда автобусных бригад и основные эксплуатационные и экономические показатели работы всего автотранспортного предприятия. Расписание движения автобусов составляется на каждый маршрут техником (инженером) отдела эксплуатации автотранспортного предприятия или управления (при наличии в городе двух и более автотранспортных предприятий) и утверждаются руководством предприятия (управления). Основным расписанием автобусов является маршрутное расписание, которое разрабатывается для городских маршрутов в табличной или графической форме.

Таблица 3.1 Расписание движения

 Скачать реферат