Проектирование зоны ЕО (ежедневное обслуживание)

Количество УМР за год рассчитывается по формуле:

(2.13)

Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле:

(2.

14)

Количество общего диагностирования за год рассчитывается по формуле:

(2.15)

Количество поэлементного диагностирования за год рассчитывается по формуле:

(2.16)

Количество сезонных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

(2.17)

2.7 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики

Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов ТО формуле:

(2.18)

где: - годовая программа по соответствующему виду ТО или диагностики;

- число смен работы соответствующей зоны ТО или постов диагностики;

- количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО и диагностики.

(2.19)

(2.20)

(2.21)

(2.22)

(2.23)

(2.24)

2.8 Определение трудоемкости технических воздействий

Трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:

(2.25)

где: - нормативная трудоемкость ЕО;

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, ;

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количество технологически совместимых групп подвижного состава, ;

- коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО, рассчитывается по формуле:

(2.26)

Трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:

(2.27)

где: - нормативная трудоемкость ТО-1, ;

- коэффициент механизации,

Трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле:

(2.28)

где: - нормативная трудоемкость ТО-2, ;

- коэффициент механизации ТО-2,

Трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:

(2.29)

где: - доля трудоемкость СО от трудоемкости ТО-2, .

Трудоемкость общего диагностирования рассчитывается по формуле:

(2.30)

где: - доля трудоемкость диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1,

Трудоемкость поэлементного диагностирования рассчитывается по формуле:

(2.31)

где: - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2,

Удельная трудоемкость текущего ремонта рассчитывается по формуле:

(2.32)

где: - нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта, ;

- среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации, .

Результаты расчетов заносим в таблицу.

Таблица 2.1

Марка

и модель

подвижного

состава

Исходные

нормативы

Коэффициенты

корректирования

Скорректированная нормативы

 

Обозначения

(размерность)

Величина

Обозначение

(размерност)

Величина

ВАЗ

2109

 

1

     

0,9

3600

16000

0,9

 

1

     

0,75

14400

0,4

 

1

   

0,85

0,3

0,25

0,102

2,6

 

1

   

0,85

1

0,85

2,21

 

10,2

 

1

   

0,85

1

0,85

8,67

 

3,4

1,1

1

1

1

0,85

 

1,1

3,2

 
 

150000

0,9

1

1

     

0,9

136800

 

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы