Проектирование зоны ЕО (ежедневное обслуживание)

· ТО-2 выполняется постовым методом;

· ТР выполняется методом специализированных постов.

3.2 Описание технологического процесса

Технологический процесс - это совокупность операций последовательно выполняемых над автомобилем или агрегатом.

Технологический процесс состоит из: производственной базы (здания, сооружения, оборудования) и исполнительной (осуществление техническо

го процесса и управление им).

Технической основой служит схема технологического процесса ТО и ТР на АТП. Она показывает возможные пути прохождения автомобилей.

Схема 1

Функции основных подразделений.

1. КТП служит для выявления неисправностей автомобиля и определенных отклонений параметров технического состояния влияющих на безопасность движения.

2. Зона ЕО (УМР) служит для уборки, мойки и сушки автомобиля.

3. Зона ожидания служит для ожидания автомобилей своей очереди постановки на ТО и ТР.

4. Зона Д-1 служит для проведения общей диагностики. Выполняются работы по контролю технического состояния механизмов влияющих на безопасность движения.

5. Зона Д-2 служит для проведения углубленной диагностики. Выявляют неисправности всех механизмов и систем.

6. Зоны ТО-1 и ТО-2 служат для выполнения регламентных работ в соответствии с переченью работ.

7. Зона ТР служит для устранения неисправностей обнаруженных при эксплуатации или при проведении ТО.

8. Зона стоянки служит для хранения автомобилей в межсменный период.

Согласно схеме автомобили пришедшие с линии проходят через КТП. Водители сообщают дежурным механикам принимающие автомобили о замеченной неисправности. Механики определяют техническое состояние автомобилей и при необходимости оформляют заявку на ТР. На автомобили требующие по графику ТО-1 или ТО-2 выписывается листок учета с указанием требуемого вида ТО.

Дальше автомобили поступают в зону ЕО. Так как прибытие с линии осуществляется в течение относительно короткого времени, то большая часть автомобилей после КТП направляется в зоны хранения, от туда в порядке очереди в зону ЕО.

После ЕО автомобили направляются в зону ожидания. В зону ожидания автомобили направляются в виду того, что пропускная способность производственных зон предприятия, как правило, не позволяют принять все автомобили приходящие на обслуживание.

Из зоны ожидания автомобили попадают в производственные зоны предприятия через зоны диагностики.

Из производственных зон автомобили направляются в зону хранения, а затем через КТП для работы на линии.

В зону ТР автомобили могут поступать также из зоны ТО в случае обнаружения неисправностей требующих ТР.

Схема технологического процесса определяет ряд технологических маршрутов, которые устанавливаются для автомобилей в зависимости от технического состояния, плана технического обслуживания и режима работы.

3.3 Расчет числа постов и поточных линий

3.3.1 Расчет количества линий зоны ЕО

Количество линий зоны ЕО рассчитывается по формуле:

(3.1)

где: - такт линии;

- ритм производства.

Такт линии рассчитывается по формуле:

(3.2)

где: - производительность моечной установки.

Ритм производства рассчитывается по формуле:

(3.3)

где: - продолжительность работы зоны ТО за одну смену.

3.3.2 Расчет количества постов зоны ТР, общей и поэлементной диагностики

Расчет количества постов согласно ОНТП-01-91 производится по единой формуле:

(3.4)

где: - годовая трудоемкость постовых работ в зоне ТР;

- число рабочих дней в году зоны ТР или участка Д-1 (Д-2);

- продолжительность работы зоны ТР или участка Д-1 (Д-2);

- число смен в сутки;

Р - численность одновременно работающих на посту;

- коэффициент неравномерности загрузки постов.

(3.5)

(3.6)

(3.7)

(3.8)

 Скачать реферат