Реконструкция моторного цеха автоколонны с изготовлением стенда для притирки клапанов головки блока цилиндров двигателя ЗиЛ-130
4.1 Обоснование типа производства
Тип производства определяется многими факторами, основными из которых является величина годовой программы, её трудоемкость, постоянство загрузки оборудования одной и той же операции, специализации рабочих мест. Для анализа степени специализации можно рассчитывать коэффициент, определяющийся по формуле:
=31 height=28 src="images/referats/22402/image076.png">=, [3, с4] (16)
где t- среднеоперационное время по данной операции, определяемое путем деления суммы времени по всем операциям на число операций;
r – такт выпуска данной детали, определяемый по формуле:
, [3, с4] (17)
где Fоб. – полезный плановый фонд работы оборудования, рассчитанный по следующей методике:
((365 - 116) · 8 – 8) . 1 . 0,95 = 1885 часов, [3, с4] (18)
где 365 – календарный фонд времени в год;
116 – количество праздничных и выходных дней;
8 – продолжительность рабочего дня в часах;
8 – сокращенный рабочий день в предпраздничные дни в часах;
1 – количество смен;
0,95 –коэффициент, учитывающий время на плановый ремонт 5%;
N – годовая программа.
r,
Kcp
Kср.<1, значит производство будет серийное.
Серийным называется такое производство, в котором изготовляется более широкая номенклатура изделий, причем изделия каждого наименования выпускаются периодически повторяющимися партиями (сериями). В серийном производстве обработка деталей, сборка изделий осуществляются партиями, на которые разбивается каждая серия при запуске в производство.
На таком предприятии за каждым рабочим местом закрепляются несколько периодически повторяющихся операций.
4.2 Расчет потребного количества оборудования и определение коэффициента его загрузки
Количество серийных мест при серийном производстве определяется по следующей формуле
, [3, с.4] (19)
где Кв – планируемый коэффициент выполнения норм;
N – программа;
Fоб – полезный фонд работы оборудования;
tшт –трудоемкость изготовления детали.
C pacч1 = 0,006,
Cpacч2= 0,02,
Cpacч3= 0,04.
Округляем до целого числа количества оборудования, полученное по расчету, является принятым количеством оборудования ( Сприн.).
Коэффициент загрузки оборудования каждого типа определяется по формуле
Кз = %, [3, с.5] (20)
При серийном производстве рекомендуемая загрузка в среднем не менее 70%.
Кз1 = % = 0,6 %,
Кз2 = % = 2 %,
Кз3 = % = 4 %.
Так как данная программа не дает достаточной загрузки оборудования, оборудование загружается другими деталями
tшт1 = 92527 мин.
tшт2 = 98852 мин.
tшт3 = 94008 мин.
Cрасч1= 0,7,
Cрасч2= 0,8,
Cрасч3= 0,8,
Кз1 = % = 70 %,
Кз2 = % = 80 %,
Кз3 = % = 80 %.
Средний процент загрузки оборудования по участку определяется по формуле
Kср = 100 %, [3, с.5] (21)
Kср = 100 % =77 %
4.3 Характеристика выбранного оборудования
Таблица 4 – Характеристика выбранного оборудования.
Наименование |
Марка |
Кз |
Сп |
Габариты |
Квт |
Цена единицы оборудования |
Стоимость монтажа 10% от стоимости |
Стоимость всего оборудования | |
1 |
Верстак слесарный |
ШП-17 |
70% |
1 |
1500650770 |
- |
5000 |
500 |
5500 |
2 |
Сверлильная Машинка |
БЭС-1 |
80% |
1 |
30085 |
- |
1800 |
- |
1800 |
3 |
Станок для шлифовки клапанов |
УХЛ – 4 |
80% |
1 |
5007001000 |
- |
125000 |
12500 |
137500 |
4 |
Приспособление для крепления головки |
Стенд мод. 2050 |
80% |
1 |
900360 290 |
- |
1600 |
- |
1600 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск